Interpretacja indywidualna z dnia 31 maja 2024 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0113-KDIPT2-2.4011.316.2024.2.MK

Skutki podatkowe sprzedaży nieruchomości.

Interpretacja indywidualna

– stanowisko prawidłowe

Szanowna Pani,

stwierdzam, że Pani stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego zdarzenia przyszłego w podatku dochodowym od osób fizycznych jest prawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

25 marca 2024 r. wpłynął Pani wniosek z 25 marca 2024 r. o wydanie interpretacji indywidualnej, który dotyczy podatku dochodowego od osób fizycznych w zakresie skutków podatkowych sprzedaży nieruchomości. Uzupełniła go Pani – w odpowiedzi na wezwanie – pismem złożonym 24 maja 2024 r. Treść wniosku jest następująca:

Opis zdarzenia przyszłego

Wnioskodawczyni jest polskim rezydentem podatkowym. Wnioskodawczyni oraz Jej zmarły 11 marca 2014 r. mąż prowadzili gospodarstwo rolne od 1988 r. W skład gospodarstwa rolnego wchodziły między innymi działki A. i B., sklasyfikowane jako grunty rolne, których wyłącznym właścicielem był zmarły mąż. Nabył je tytułem darowizny 26 października 1988 r. Działkę A. (powierzchnia … m²) Wnioskodawczyni sprzedała 7 grudnia 2017 r.

W 2022 r. do Wnioskodawczyni zgłosił się Kupujący będący przedsiębiorcą, który chce nabyć część działki B. Wnioskodawczyni 30 grudnia 2022 r. zawarła z nim przedwstępną umowę sprzedaży.

Strony umówiły się, że Kupujący kupi nieruchomość pod następującymi warunkami:

-uzyskania prawomocnej, ostatecznej i wykonalnej decyzji o warunkach zabudowy, z której będzie wynikać możliwość zabudowania nieruchomości (działki B.) obiektami handlowymi i usługowymi, zgodnie z planami inwestycyjnymi Kupującego, w tym obiektem handlowym o powierzchni zabudowy nie mniejszej niż … m²,

-uzyskania prawomocnej, ostatecznej i wykonalnej decyzji wydanej przez właściwy organ o lokalizacji zjazdu/pozwoleniu na budowę wjazdu na przedmiotową nieruchomość według Koncepcji Kupującego, na zasadzie prawo i lewoskrętu dla pojazdów o masie powyżej 25 ton, bez konieczności przebudowy układu drogowego,