Obniżona stawka akcyzy na samochody osobowe o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym przysługuje niezależnie od mocy silnika elektrycznego oraz jego roli w napędzaniu pojazdu. Wykładnia przepisu krajowego winna opierać się na jego gramatycznym brzmieniu, bez odwołania do klasyfikacji CN.

Samochody o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym, bez wymagania jazdy wyłącznie elektrycznej, kwalifikują się do obniżonej stawki akcyzy. Organy podatkowe nie mogą nakładać dodatkowych wymogów dotyczących mocy silnika elektrycznego poza ustaleniami ustawy.

Korekty rezerw techniczno-ubezpieczeniowych związane z merytorycznymi błędami metodologicznymi nie stanowią podstawy do retrospektywnej korekty kosztów podatkowych w rozumieniu art. 15 ust. 4i u.p.d.o.p.; należy je rozliczać na bieżąco.

W przypadku bezskuteczności egzekucji zaległości podatkowych spółki kapitałowej z jej majątku, członek jej zarządu ponosi solidarną odpowiedzialność, jeżeli nie wykaże istnienia przesłanek egzoneracyjnych opisanych w art. 116 O.p..

W sprawie uchybienia terminowi do wniesienia odwołania, brak uprawdopodobnienia braku winy oraz niekompletność dokumentacji skutkują oddaleniem wniosku o przywrócenie terminu przez Naczelny Sąd Administracyjny.

Samochód o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym, nawet bez możliwości jazdy wyłącznie na silniku elektrycznym, spełnia wymogi do zastosowania obniżonej stawki akcyzy zgodnie z art. 105 pkt 1b ustawy o podatku akcyzowym.

Skarga kasacyjna A.J. została oddalona z powodu braku zasadnych podstaw. NSA uznał, że odpowiedzialność podatkowa osoby trzeciej wynikała zgodnie z prawem z art. 115 § 1 Ordynacji podatkowej, a zarzuty proceduralne nie miały istotnego wpływu na wynik postępowania.

Odpowiedzialność członka zarządu spółki z o.o za zaległości podatkowe wymaga wykazania, że przez ponad 24 miesiące zobowiązania spółki przewyższały jej majątek. Brak takiego wykazania przez organ podatkowy znosi tę odpowiedzialność.

Niewykazanie przez członka zarządu, że wniosek o ogłoszenie upadłości złożono w odpowiednim czasie, skutkuje odpowiedzialnością za zaległości podatkowe spółki. Opóźnienie powyżej trzech miesięcy w realizacji zobowiązań pieniężnych uzasadnia domniemanie niewypłacalności. Skarga kasacyjna oddalona.

W sytuacji, gdy spółka nabywa usługi umożliwiające korzystanie z parametrów takich jak moc obliczeniowa i pamięć, należy traktować te usługi jako użytkowanie urządzenia przemysłowego w rozumieniu art. 21 ust. 1 pkt 1 updop, co rodzi obowiązek poboru podatku u źródła.

Oddalenie skargi kasacyjnej uzasadnione jest zgodnością z linią orzeczniczą, wedle której pojazdy z napędem hybrydowym powinny być opodatkowane preferencyjną stawką akcyzy 9,3%, gdy spełniają ustawowe wymagania co do napędu.

Odszkodowanie za zerwanie umowy sportowej, należne polskiemu rezydentowi, nie może być kwalifikowane jako przychód z innych źródeł, dopóki nie zostanie wyjaśnione, czy jego opodatkowanie nie koliduje z umową o unikaniu podwójnego opodatkowania.

Dla zastosowania obniżonej stawki akcyzy na samochody z hybrydowym napędem spalinowo-elektrycznym nie jest wymagane, aby silnik elektryczny umożliwiał autonomiczną jazdę, zgodnie z wykładnią art. 105 pkt 1a lit. a) ustawy o podatku akcyzowym.

W sprawie dotyczącej pozbawienia prawa do odliczenia podatku VAT przez D.H. na podstawie faktur wystawionych przez nierzetelne podmioty I.D. sp. z o.o. i F.O. sp. z o.o. sąd nie znajduje podstaw do uwzględnienia skargi kasacyjnej. Faktury te nie odzwierciedlają rzeczywistych transakcji, co pozbawia podatnika prawa do odliczenia wynikającego z nich podatku.

Zastosowanie obniżonej stawki akcyzy na samochody osobowe o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym, zgodnie z art. 105 pkt 1a lit. a) ustawy o podatku akcyzowym, nie wymaga, aby silnik elektryczny umożliwiał autonomiczną jazdę lub znaczącą redukcję emisji zanieczyszczeń, wystarczające jest współdziałanie dwóch silników.