Czasu pracy kierowców jest regulowany przez różne akty prawne, co sprawia duże kłopoty z jego rozliczaniem. Poszczególne regulacje odrębnie kształtują transport ze względu na obszar, na którym jest on prowadzony, jak również to, jakimi pojazdami jest wykonywany. Inne bowiem regulację należy stosować dla transportu wewnątrzkrajowego, na obszarze Unii Europejskiej, a jeszcze inne w transporcie pozaunijnym

Jestem prywatnym przedsiębiorcą, prowadzę działalność w Polsce od 2007 r. Od 1 maja 2012 r. rozpocząłem działalność gospodarczą również na Słowacji, na podstawie wpisu dokonanego do tamtejszej ewidencji podmiotów gospodarczych. ZUS wydał mi zaświadczenie A1, które obowiązuje od 1 maja 2012 r. Obecnie nie mam więc obowiązku opłacania składek na Słowacji. Jakie składki w takiej sytuacji powinienem opłacać

Przejęcie przez państwową jednostkę organizacyjną zakładu pracy działającego w sferze administracji publicznej, stanowiącego przedsiębiorstwo prowadzące działalność gospodarczą w rozumieniu art. 1 ust. 1 lit. c dyrektywy 2001/23 WE i zachowującego tożsamość po przejęciu, stanowi przejście zakładu pracy na innego pracodawcę w rozumieniu art. 231 § 1 k.p. W takim wypadku przepisy ustawowe wyłączające

Prowadzę na terenie Holandii działalność gospodarczą. Jednocześnie w Polsce jestem wspólnikiem spółki cywilnej oraz wspólnikiem jednoosobowej spółki z o.o. Na stałe mieszkam w Holandii. Jako właściwe ustalone zostało dla mnie ustawodawstwo holenderskie, potwierdzone formularzem A1. Czy z tytułu dwóch rodzajów działalności prowadzonych w Polsce muszę opłacać do ZUS składki zdrowotne?

Zatrudnieni przez nas kierowcy prowadzą samochody osobowe. Ile obowiązkowych przerw w czasie pracy powinien mieć taki kierowca, gdy jedzie np. w 10-godzinną trasę? Czy musi mieć przerwę po określonym czasie prowadzenia pojazdu?

Z początkiem maja br. przejmiemy w trybie art. 231 Kodeksu pracy inny zakład wraz z jego pracownikami. W przejmowanym zakładzie wielu pracowników jest oddelegowanych do pracy za granicą. W czasie oddelegowania podlegają oni polskiemu systemowi zabezpieczenia społecznego. Składki za tych pracowników są opłacane do ZUS na podstawie druków A1 wystawionych jeszcze dla przejętego przez nas zakładu. Czy

Sposób wypłaty środków finansowych pochodzących z bezzwrotnej pomocy Unii Europejskiej jest tylko kwestią techniczną, która nie ma znaczenia dla oceny źródła pochodzenia środków przeznaczonych na realizację programów finansowanych w ramach funduszy strukturalnych, w tym w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego.

Sposób wypłaty środków finansowych pochodzących z bezzwrotnej pomocy Unii Europejskiej jest tylko kwestią techniczną, która nie ma znaczenia dla oceny źródła pochodzenia środków przeznaczonych na realizację programów finansowanych w ramach funduszy strukturalnych, w tym w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego.

Sposób wypłaty środków finansowych pochodzących z bezzwrotnej pomocy Unii Europejskiej jest tylko kwestią techniczną, która nie ma znaczenia dla oceny źródła pochodzenia środków przeznaczonych na realizację programów finansowanych w ramach funduszy strukturalnych, w tym w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego.

Chcielibyśmy wprowadzić indywidualne rozkłady czasu pracy dla kierowców. Czy w tych rozkładach praca musi być planowana z wyprzedzeniem na cały okres rozliczeniowy? Mamy stałego przedstawiciela pracowników, który nie jest kierowcą. Czy ważne będzie uzgodnienie wprowadzenia indywidualnych rozkładów tylko z tą osobą, jeżeli spośród 120 zatrudnionych przez nas pracowników tylko 4 pracuje na stanowiskach

Prowadzę w Polsce gospodarstwo rolne i jestem z tego tytułu ubezpieczona w KRUS. Zamierzam od przyszłego roku założyć w Niemczech działalność gospodarczą. W ramach tej działalności będę zajmować się w Niemczech opieką nad starszymi osobami, jednak na stałe nadal będę mieszkać w Polsce. Czy będę mogła pozostać w ubezpieczeniu rolniczym w KRUS?

Od 31 sierpnia br. obowiązuje nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców oraz ustawy o transporcie drogowym. Nowelizacja dotyczy wszystkich kierowców wykonujących przewóz drogowy, zarówno tych zatrudnionych na podstawie umów o pracę, jak i kierowców samozatrudnionych. Zmiana polega na wprowadzeniu nowej treści zaświadczenia dokumentującego przerwy w pracy kierowców.

Podstawa wymiaru składek pracowników delegowanych, którzy nadal podlegają polskim ubezpieczeniom, jest ustalana w inny sposób niż pracowników wykonujących pracę w Polsce. W obydwu przypadkach jest to przychód ze stosunku pracy, ale dla oddelegowanych należy go pomniejszyć o równowartość diet za czas pobytu za granicą. Jednocześnie osoby te obowiązuje minimalna miesięczna podstawa wymiaru składek w

Jeden z naszych kierowców, będąc w 2-dniowej trasie, wyjechał w dalszą podróż po upływie 10,5 godziny od zakończenia prowadzenia pojazdu poprzedniego dnia. Po powrocie z trasy kolejny odpoczynek dobowy wynosił 10 godzin. Kierowca chciał bowiem uniknąć korków i wyjeżdżał wcześniej nie odpoczywając przez wymagane 11 godzin. Czy takie skrócenie odpoczynku jest dopuszczalne?

Prawo pracownika do odpoczynku może być uznane za dobro osobiste, odrębne od zdrowia oraz prawa do bezpiecznych i higienicznych warunków pracy.

Zwrot opłaconych składek za pracowników delegowanych za granicę jest możliwy dopiero po stwierdzeniu - prawomocną decyzją ZUS lub wyrokiem sądowym - że pracownicy ci powinni być ubezpieczeni wyłącznie w kraju, w którym wykonywali pracę, a nie w Polsce (wyrok Sądu Najwyższego z 19 maja 2011 r., I UK 403/10).

Jedną z korzyści, jaka wynika z przepisów dotyczących koordynacji ubezpieczeń społecznych, jest prawo do oddelegowania pracowników z jednego do innego państwa członkowskiego bez konieczności zmiany kraju, w którym za te osoby trzeba opłacać składki. Jednak nie każda firma może skorzystać z takiej możliwości. Najpierw musi spełnić tzw. warunki oddelegowania. W przeciwnym przypadku ZUS odmówi poświadczenia

1) oddalił skargę kasacyjną;

Składka na ubezpieczenie zdrowotne jest ściśle powiązana z podatkiem dochodowym. Związek między tą składką a podatkiem występuje również w odniesieniu do pracowników oddelegowanych do pracy za granicę, którzy w Polsce nadal podlegają ubezpieczeniu zdrowotnemu.

Jeden z naszych pracowników został oddelegowany na podstawie formularza A1 na okres 12 miesięcy do pracy za granicą (do Niemiec) począwszy od 1 stycznia 2011 r. W styczniu z tytułu pracy za granicą uzyskał wynagrodzenie w wysokości 3000 euro. Przepracował pełny miesiąc, nie przebywał na urlopie ani nie chorował. Dieta za dzień pobytu wynosi 42 euro. Czy mamy obowiązek odprowadzać od takiego pracownika

Zatrudniamy magazyniera, który w zakresie czynności ma m.in. wskazane prowadzenie samochodów. Przez kilka miesięcy, ze względu na zmiany organizacyjne w firmie, osoba ta w rzeczywistości wykonywała tylko czynności kierowcy. Czy powinna być traktowana jak kierowca w kontekście przepisów o czasie pracy kierowców?

Kierowca wykorzystując dobowy wypoczynek musiał przestawić pojazd. Zaparkował w dozwolonym miejscu, ale tarasował przejazd potrzebny ze względu na nagłe prace remontowe wykonywane obok parkingu. Kierowca zaparkował więc w innym miejscu. Czy przerwanie wypoczynku będzie w tym przypadku podlegać sankcjom ze strony inspekcji transportu drogowego? Przerwa w wypoczynku trwała kilka minut, jednak kierowca