Dostawy wewnątrzwspólnotowe są, co do zasady, zwolnione w państwie członkowskim rozpoczęcia transportu towarów. Natomiast będące ich następstwem wewnątrzwspólnotowe nabycia towarów są opodatkowane w państwie członkowskim zakończenia transportu. Nie powinno być opodatkowane wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów będące wynikiem wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów niepodlegającej zwolnieniu. Prowadzi to

Ministerstwo Finansów poinformowało, że z dniem 1 stycznia 2021 r. doszło do utraty aktualności, a tym samym mocy ochronnej interpretacji indywidualnych wydanych na podstawie art. 7 ust. 8 ustawy o VAT. Szczególnie dotkliwie sytuację tę mogą odczuć firmy pośredniczące w dystrybucji kart paliwowych oraz użytkownicy tych kart, ale nie tylko. W praktyce problem ten będzie dotyczył wszystkich podmiotów

Z dniem 1 lipca 2020 r. zaczęły obowiązywać ważne i długo oczekiwane zmiany w ustawie o VAT dotyczące rozliczeń wewnątrzwspólnotowych. Wprowadzona została nowa procedura magazynu typu call-off stock, zmieniono zasady rozliczania transakcji łańcuchowych, składania informacji podsumowujących oraz warunki stosowania stawki 0% przy dostawach wewnątrzwspólnotowych.

Przekazywanie kart paliwowych, któremu towarzyszy późniejsze pobieranie należności za paliwo plus marża, stanowi usługę finansową zwolnioną z VAT (wyrok TSUE z 15 maja 2019 r. sygn. akt C-235/18 - Vega International).

Podatnicy wykorzystujący karty paliwowe mogą odliczać VAT naliczony z faktur otrzymanych od wystawców tych kart tylko wtedy, gdy transakcje te można uznać za tzw. transakcje łańcuchowe. Nie zawsze warunek ten jest spełniony, czego skutkiem może być utrata prawa do odliczenia VAT naliczonego z faktur dokumentujących zakupy opłacane kartą paliwową.