Interpretacja indywidualna z dnia 4 maja 2023 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0115-KDIT2.4011.183.2023.1.ENB

Warunki stosowania ulgi abolicyjnej bez ograniczenia kwotowego.

Interpretacja indywidualna

– stanowisko prawidłowe

Szanowny Panie,

stwierdzam, że Pana stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego stanu faktycznego i zdarzenia przyszłego jest prawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

15 marca 2023 r. wpłynął Pana wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej, który dotyczy warunków stosowania ulgi abolicyjnej bez ograniczenia kwotowego. Treść wniosku jest następująca:

Opis stanu faktycznego i zdarzenia przyszłego

Jest Pan osobą fizyczną, posiadającą w myśl obowiązujących przepisów podatkowych rezydencję podatkową w Polsce, gdzie posiada Pan także centrum interesów życiowych. W latach poprzednich i obecnie wykonuje Pan pracę najemną i chce ją kontynuować w latach następnych na jednostce pływającej eksploatowanej w żegludze międzynarodowej przez przedsiębiorstwo z faktycznym zarządem w Norwegii jako marynarz. W myśl norweskich przepisów dochód z Pana pracy będzie podlegał zwolnieniom w Norwegii, a w konsekwencji obowiązek podatkowy zostanie przeniesiony do kraju rezydencji gdzie zgodnie z polsko-norweską umową o unikaniu podwójnego opodatkowania zastosowanie będzie miała metoda odliczenia proporcjonalnego. W latach poprzednich nie uzyskiwał i nie zamierza uzyskiwać Pan innych dochodów opodatkowanych w Polsce. Zgodnie z Pana wiedzą jednostka pływająca, na której wykonywał/będzie wykonywał Pan pracę najemną była/będzie faktycznie wykorzystywana w transporcie morskim a podmiot eksploatujący jednostkę czerpał/będzie czerpać zyski/dochody z eksploatacji jednostki, w tym z transportu. Jak wynika bowiem z:

–oświadczenia kapitana statku z dnia 21 stycznia 2023 r., jednostka XYZ, na której wykonuje i będzie wykonywał Pan pracę najemną, eksploatowana jest w transporcie międzynarodowym przez przedsiębiorstwo X AS z faktycznym zarządem w Norwegii. Statek ten przewozi towary do/z instalacji morskich oraz odzyskane z dna morskiego i wyładowane w portach jak również różne ładunki lub osoby zgodnie z umowami wiążącymi armatora z podmiotami trzecimi;