W postępowaniu z urzędu data pierwszej czynności organu jest datą wszczęcia postępowania; nie jest konieczne, aby w tym terminie strona została zawiadomiona. Termin wszczęcia wynoszący 6 miesięcy od naruszenia ma charakter materialnoprawny (art. 13n u.d.p.).

Wykonywanie odpłatnego przewozu drogowego bez licencji, nawet przez osoby nieprowadzące działalności gospodarczej, klasyfikuje się jako krajowy transport drogowy i podlega przepisom ustawy o transporcie drogowym, w tym wymogom licencyjnym.

Dla zwolnienia się z odpowiedzialności przewoźnika na podstawie art. 92c ust. 1 u.t.d. wymagane jest łączne wystąpienie braku wpływu na powstanie naruszenia oraz zaistnienie niezależnych, nieprzewidywalnych zdarzeń. Interpretacja tego przepisu winna być ścieśniająca.

Organ administracyjny jest uprawniony do cofnięcia licencji przewoźnikowi drogowemu po upływie wyznaczonego maksymalnego terminu, niezależnie od późniejszych zmian w dokumentacji. Termin dla uregulowania sytuacji jest ostateczny i determinujący dla oceny spełnienia wymogów określonych w art. 3 rozporządzenia nr 1071/2009.

Obowiązek posiadania świadectwa kierowcy spoczywa na przewoźniku wykonującym międzynarodowy przewóz drogowy. Brak takiego świadectwa skutkuje uzasadnionym nałożeniem kary pieniężnej. Porozumienia z litewskimi przewoźnikami nie wpływają na ten obowiązek.

Organ administracyjny nie może ignorować oczywistych błędów wniosku o płatności, a sąd krajowy ma obowiązek uwzględnić regulacje unijne dotyczące korekty takich błędów, co uchyla decyzje organów i sądu, uznając skargę kasacyjną za zasadną.

Pojazd-cysterna, nieoczyszczony po rozładunku towaru niebezpiecznego, nadal podlega regulacjom ADR. Administracyjne nałożenie kary nie wymaga stosowania solidarnych zasad odpowiedzialności wspólników spółki cywilnej.

Wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego przez kierowcę nieposiadającego ważnego świadectwa kierowcy stanowi naruszenie prawa, niezależnie od twierdzeń o współpracy z innym przewoźnikiem."

Kierowca wykonujący międzynarodowy transport drogowy bez ważnego świadectwa kierowcy jest wbrew przepisom. Porozumienie pracodawców o wypożyczeniu kierowcy nie wyłącza obowiązku posiadania świadectwa wystawionego przez przewoźnika, pod którego licencją wykonywany jest przewóz.

Plantacje drzewek choinkowych nie spełniają kryteriów 'upraw trwałych' pod kątem powtarzających się zbiorów, co wyklucza je z płatności w ramach systemów wsparcia bezpośredniego.

W przypadku stwierdzenia przez organ upływu maksymalnych terminów określonych w art. 13 ust. 1 rozporządzenia 1071/2009, co do niespełnienia wymogów przewoźnika drogowego, organ zobligowany jest do cofnięcia zezwolenia, przy czym decydująca jest data upływu terminu, a nie przedłożenie dokumentów po jego upływie.

NSA orzekł uchylenie wyroku WSA w sprawie odmowy płatności bezpośrednich, podkreślając konieczność prawidłowej oceny dowodów oraz uzasadnienia decyzji, zgodnie z k.p.a., i przekazał sprawę do ponownego rozpoznania.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego nie posiada kompetencji do rekalkulacji historycznych opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej, a działanie takie nie znajduje podstawy prawnej. Właściwość weryfikacyjna Prezesa UTK dotyczy spraw bieżących, nie obejmując retrospektywnej analizy opłat pobranych przed laty.

Naczelny Sąd Administracyjny orzeka, że decyzja o nałożeniu kary za międzynarodowy transport drogowy bez ważnego świadectwa kierowcy jest zgodna z prawem. Przewoźnik obowiązany jest posiadać stosowne świadectwo kierowcy z państwa trzeciego, co potwierdzają przepisy Rozporządzenia nr 1072/2009 oraz ustawy o transporcie drogowym.

Plantacje drzewek nie mogą zostać zakwalifikowane jako 'uprawy trwałe' na potrzeby płatności w ramach systemów wsparcia bezpośredniego, jeżeli nie spełniają kryterium uzyskiwania powtarzających się plonów.

Na przewoźnika nałożono karę za wykonywanie międzynarodowego transportu bez ważnego świadectwa kierowcy, co jest zgodne z wymaganiami Rozporządzenia nr 1072/2009. Skarga kasacyjna oddalona z powodu braku wykazania naruszeń przepisów prawa mających wpływ na wynik sprawy.

Użyte w art. 8 ust. 6 pkt 4 ustawy z dnia 13 października 1998 r. o systemie ubezpieczeń społecznych pojęcie „wspólnika jednoosobowej spółki z ograniczoną odpowiedzialnością" należy interpretować zgodnie z legalną definicją spółki jednoosobowej zawartą w art. 4 § 1 pkt 3 ustawy z dnia 15 września 2000 r. — Kodeks spółek handlowych, to jest jako spółkę kapitałową, której wszystkie udziały należą do

Art. 189f k.p.a. nie znajduje zastosowania do kar nałożonych na podstawie ustawy o transporcie drogowym, gdyż przepisy te zawierają odrębne regulacje wyłączające jego stosowanie.

Wyrok NSA potwierdza, że przewoźnik wykonujący międzynarodowy transport drogowy musi zapewnić posiadanie przez kierowcę, będącego obywatelem państwa trzeciego, ważnego świadectwa kierowcy — z naruszeniem tych obowiązków związane jest nałożenie kary pieniężnej.

Oznaczenie słowne "300 panoramicznych" nie posiada pierwotnej ani wtórnej zdolności odróżniającej. Wskazana niewystarczalność dowodów używania znaku jako handlowego identyfikatora powoduje oddalenie skargi kasacyjnej oraz brak przyznania ochrony prawnej dla zgłoszonego znaku.

Sposób obliczania ceny minimalnej w przypadku przymusowego wykupu akcji

Zasada, że kumulacja sankcji za naruszenia z różnych załączników do ustawy nie jest wyłączona jedynie na podstawie jednoczesności zdarzenia. Wymagana jest tożsamość znamion czynów opisanych w zał. nr 3 i 4 u.t.d.

NSA uznał, że w przypadku niezgodności opisów czynów między załącznikami 3 i 4 u.t.d., mogą nastąpić osobne kary, wykluczając jedynie tożsamość czysto normatywną, nie czasowoprzestrzenną.

Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, że drapaki dla kotów podlegają klasyfikacji taryfowej według materiału przeważającego na powierzchni, tj. dzianiny włosowej, na podstawie ogólnych zasad klasyfikacyjnych Nomenklatury Scalonej, co wyklucza stosowanie Reguły 3(c). Skarga kasacyjna została oddalona.