Pojazdy posiadające silnik spalinowy i elektryczny rozrusznik/generator, które nie są zdolne do wyłącznej jazdy elektrycznej, powinny być klasyfikowane w Nomenklaturze Scalonej jako pojazdy jedynie z silnikiem spalinowym do podpozycji CN 8703 22.

Pojazd typu 'miękka hybryda' z silnikiem spalinowym benzynowym uzupełnionym o wspomagający silnik elektryczny klasyfikowany jest jako pojazd jedynie z silnikiem spalinowym do kodu CN 8703 23 19, jeśli brak możliwości wyłącznej jazdy elektrycznej.

Pojazdy typu miękka hybryda, nieposiadające wyłącznej zdolności jazdy elektrycznej, należy klasyfikować jako pojazdy z silnikiem spalinowym, zgodnie z pozycją 8703 22 CN, co wyklucza obniżoną stawkę akcyzy. Uzasadniono to wykładnią reguł interpretacyjnych oraz opinią Komitetu Systemu Zharmonizowanego.

Pojazdy określane jako "miękka hybryda" (MHEV), pozbawione autonomicznego trybu jazdy elektrycznej, powinny być klasyfikowane jako pojazdy z silnikiem spalinowym pod pozycją 8703 22 CN, zgodnie z regułami Nomenklatury Scalonej.

Statek, na którym pracował Skarżący, nie był eksploatowany w transporcie międzynarodowym, co wyklucza możliwość rozliczania podatkowego w Norwegii na podstawie ulgi abolicyjnej zgodnie z postanowieniami umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania.

Naczelny Sąd Administracyjny przyjął, że dla wstrzymania wykonania decyzji podatkowej musi istnieć wysokie prawdopodobieństwo jej nieważności. Doręczenie stanowi element procedury, a nie podstawę prawną do stwierdzenia nieważności decyzji. Stwierdzono brak rażącego naruszenia prawa w decyzji z dnia 7 czerwca 2023 r.

Członek zarządu spółki zobowiązany jest, aby we właściwym czasie zgłosić wniosek o upadłość lub zapewnić otwarcie postępowania restrukturyzacyjnego, w przeciwnym razie ponosi odpowiedzialność za zaległości podatkowe spółki. Brak osób pozwalających na zastosowanie przesłanki egzoneracyjnej skutkuje utrzymaniem w mocy decyzji o odpowiedzialności.

Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, że czynności planowane przez Skarżącą, związane z działalnością Fundacji Rodzinnej, mogą stanowić unikanie opodatkowania, co uzasadnia odmowę wydania interpretacji indywidualnej zgodnie z art. 14b § 5b pkt 1 Ordynacji podatkowej.

W przypadku odpowiedzialności członka zarządu spółki z o.o. za zaległości podatkowe, dla skorzystania z przesłanki uwalniającej od tej odpowiedzialności konieczne jest zgłoszenie wniosku o upadłość spółki we właściwym czasie rozumianym zgodnie z prawem upadłościowym, a niewykonanie jednego z wymagalnych zobowiązań pieniężnych może stanowić podstawę do uznania dłużnika za niewypłacalnego.

Pojazdy hybrydowe typu "miękka hybryda", niewyposażone w autonomiczny tryb jazdy elektrycznej, winny być klasyfikowane jako pojazdy wyłącznie z silnikiem spalinowym do kodu CN 8703 22 10 w świetle reguł interpretacji Nomenklatury Scalonej i Opinii Komitetu Systemu Zharmonizowanego.

Pojazdy typu MHEV, niewyposażone w autonomiczny tryb jazdy elektrycznej, sklasyfikowane są jako pojazdy z silnikiem spalinowym zgodnie z kodem CN 8703 21, a nie hybrydowym.

Postępowanie podatkowe musi uwzględniać zasadę proporcjonalności przy nakładaniu sankcji dodatkowego zobowiązania podatkowego w kontekście nieświadomego braku należytej staranności, a nie świadomego uczestnictwa w oszustwie podatkowym przez podatnika.

Nie można zaliczyć do podatkowych kosztów uzyskania przychodów wartości środków trwałych zniszczonych w SSE, jeśli pierwotnie były przeznaczone do działalności zwolnionej z podatku w SSE. Koszty należy oceniać na moment ich poniesienia i zgodnie z celem pierwotnego wykorzystania.

Dobrowolne złożenie korekt deklaracji podatkowej nie wyłącza obowiązku organu przekształcenia kontroli w postępowanie podatkowe i ustalenia dodatkowego zobowiązania podatkowego, gdy spełnione są przesłanki określone ustawą o VAT.

Wykupienie przez spółkę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej dla pracowników, bez ich zgody, nie skutkuje powstaniem u nich przychodu z nieodpłatnego świadczenia, co zwalnia spółkę z obowiązku pobrania zaliczki na podatek dochodowy od osób fizycznych.

Brak skutecznego podważenia ustaleń faktycznych uzasadnia prawidłowość decyzji organu podatkowego opartej na art. 104 ust. 8 i 9 ustawy o podatku akcyzowym, określających obowiązek podatkowy w przypadku znaczącego odstępstwa od rynkowej wartości pojazdu.

Klauzulę przeciwko unikaniu opodatkowania nie można stosować retroaktywnie do korzyści podatkowych za rok 2016, jako że naruszałoby to zasadę demokratycznego państwa prawnego. Skargi kasacyjne zgodnie z art. 184 p.p.s.a. zostały oddalone.

Zgodne z art. 70 § 6 pkt 1 Ordynacji podatkowej wszczęcie postępowania karnego przez organy ścigania skutkuje zawieszeniem biegu terminu przedawnienia zobowiązania podatkowego, negującym jego przedawnienie z końcem 2018 roku.

Organ podatkowy nie może pozostawić bez rozpatrzenia wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej, gdy wnioskodawca, pomimo wezwań, uzupełnił wniosek wyczerpującym opisem stanu faktycznego, umożliwiającym merytoryczne rozstrzygnięcie.