Odstąpienie od nałożenia kary pieniężnej na podstawie art. 21 ust. 3 ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów wymaga uwzględnienia zasady proporcjonalności i indywidualizacji kary, nie ograniczając się tylko do oceniania samej wysokości kary, ale także interesu publicznego oraz interesu przewoźnika w kontekście ustalonych okoliczności faktycznych.

W przypadku stwierdzenia niewłaściwego wykorzystywania przez przedsiębiorcę świadectwa kierowcy poprzez podanie nieprawidłowych informacji we wniosku, organ może zgodnie z prawem wspólnotowym nałożyć sankcję w postaci zawieszenia wydawania nowych świadectw kierowców, obok cofnięcia świadectwa kierowcy.

Trudności technologiczne i problemy organizacyjne wewnątrz przedsiębiorstwa nie stanowią uzasadnienia dla nieużywania znaku towarowego i nie mogą prowadzić do uniknięcia wygaśnięcia prawa ochronnego na znak towarowy w świetle ustawy Prawo własności przemysłowej.

Pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy po 1 maja 2006 roku muszą być wyposażone w tachografy cyfrowe, co wynika z rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i zmieniających jego przepisów.