Przewóz drogowy, który wykorzystywał jedynie krótki odcinek transportu kolejowego, nie spełnia definicji transportu kombinowanego zgodnie z art. 4 pkt 13 ustawy o transporcie drogowym, co nie wyklucza stosowania zakazu ruchu określonego w przepisach.

W przypadku naruszenia przepisów dotyczących prowadzania pojazdów w okresie przedłużonego zatrzymania prawa jazdy, decyzja o cofnięciu uprawnień do kierowania pojazdami ma charakter obligatoryjny i nie pozostaje w gestii swobodnego uznania organu administracyjnego.

Brak określenia wartości ograniczonego prawa rzeczowego, jakim jest służebność gruntowa, oraz pominięcie osób uprawnionych do tego prawa w postępowaniu, stanowi naruszenie przepisów prawa, które może mieć istotny wpływ na wynik sprawy odszkodowawczej.

Decyzja ostateczna, na mocy której strona nabyła prawo, może być zmieniona lub uchylona na podstawie art. 155 kpa tylko wtedy, gdy nie sprzeciwiają się temu przepisy szczególne, a zmiana lub uchylenie decyzji nie mogą prowadzić do ponownego merytorycznego rozpoznania sprawy zakończonej tą decyzją.

Organy administracji publicznej mają prawo skierować osobę na egzamin kontrolny na podstawie obowiązujących przepisów prawa, gdy osoba ta uzyska określoną liczbę punktów karnych za naruszenia ruchu drogowego, a sąd administracyjny nie stwierdza naruszenia przepisów postępowania, które miałoby istotny wpływ na wynik sprawy.

Zarządzający transportem w przedsiębiorstwie ponosi odpowiedzialność za zapewnienie, że pojazdy używane do przewozu mają aktualne badania techniczne; przerzucenie tej odpowiedzialności na nieuprawnione osoby nie zwalnia go z tej odpowiedzialności.

Decyzja o cofnięciu uprawnień do kierowania pojazdami, wydana na podstawie informacji o wielokrotnych naruszeniach przepisów ruchu drogowego i uzyskaniu 25 punktów karnych, jest zgodna z obowiązującymi przepisami prawa, jeśli organy administracji publicznej działają na podstawie i w granicach prawa, sumiennie ustalając stan faktyczny oraz uwzględniając obowiązujące normy prawa materialnego.