Wyrok NSA z dnia 20 kwietnia 2016 r., sygn. I GSK 1317/14
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Wojciech Kręcisz Sędzia NSA Hanna Kamińska (spr.) Sędzia NSA Joanna Sieńczyło-Chlabicz Protokolant Nina Pruk po rozpoznaniu w dniu 20 kwietnia 2016 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej S. A. Spółki jawnej B. C., K. M. w C. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w G. z dnia 22 stycznia 2014 r., sygn. akt III SA/Gl 1312/13 w sprawie ze skargi S. A. Spółki jawnej B. C., K. M. w C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w K. z dnia [...] kwietnia 2013 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od S. A. Spółki jawnej B. C., K. M. w C. na rzecz Dyrektora Izby Celnej w K. 1.800 (tysiąc osiemset) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.
Uzasadnienie
Wojewódzki Sąd Administracyjny w G. wyrokiem z dnia 22 stycznia 2014 r., sygn. akt III SA/Gl 1312/13 oddalił skargę S. A. Sp. j. B. C., K. M. w C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w K. z dnia [...] kwietnia 2013 r., nr [...], w przedmiocie podatku akcyzowego.
Sąd I instancji rozpoznawał w następującym stanie faktycznym i prawnym:
Naczelnik Urzędu Celnego w K. decyzją z dnia [...] stycznia 2013 r., określił S. A. Spółce jawnej B. C., K. M. zobowiązanie w podatku akcyzowym z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu marki Mitsubishi L200, poj. silnika 2477 cm3, rok produkcji 2007, w kwocie 11.486,00 zł. W uzasadnieniu podkreślił, że przeprowadzone oględziny samochodu wykazały, iż samochód posiada nadwozie typu pick-up składające się z dwóch części, osobowej oraz bagażowej, bez zabudowy. Skrzynia ładunkowa posiada długość 133 cm, przy rozstawie osi 300 cm, co klasyfikuje samochód do kodu CN 8703 i podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym wg stawki 13,6%. Do wyliczeń podatku przyjęto cenę z faktury zakupu 25 140,00 EUR.
Decyzją z dnia [...] kwietnia 2013 r. Dyrektor Izby Celnej w K. utrzymał w mocy decyzję organu I instancji. Zdaniem organu odwoławczego, nabyty wewnątrzwspólnotowo pojazd należało zaklasyfikować do kodu CN 8703, która obejmuje samochody i pozostałe pojazdy mechaniczne przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż objęte pozycją 8702) włącznie z samochodami osobowo towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi. Pojęcie pojazdy osobowo-towarowe oznacza pojazdy przeznaczone do przewozu najwyżej 9 osób (wraz z kierowcą), których wnętrze może być używane bez zmiany konstrukcji do przewozu osób, jak i towarów. Taki właśnie samochód był przedmiotem klasyfikacji w niniejszej sprawie. Organ odwołał się do orzeczeń Trybunału Europejskiego I Instancji i Trybunału Sprawiedliwości, orzeczeń sądów administracyjnych, not wyjaśniających do Zharmonizowanego Systemu (HS) i not wyjaśniających Komisji Europejskiej dotyczących kodu CN 8703 i CN 8704, które doprowadziły do uszczegółowienia znaczenia "pojazd wielofunkcyjny". Pomocne były również wyjaśnienia do Taryfy celnej zawarte w obwieszczeniu Ministra Finansów z dnia 1 czerwca 2006 r. (M.P. nr 86, poz.880). Podkreślił również, że za przyjęciem klasyfikacji samochodu przeznaczonego zasadniczo do przewozu osób przemawia wygląd i ogół cech samochodu. Posiada on 5 miejsc siedzących wyposażonych w pasy bezpieczeństwa, szyby otwierane elektrycznie, klimatyzację, regulowane elektrycznie skórzane fotele, lusterka i szyby, sprzęt stereo, automatyczną skrzynie biegów, napęd na cztery koła, system ABS i felgi aluminiowe, sufit i drzwi boczne tapicerowane i część towarową otwieraną z tyłu. Wyposażenie to odpowiada standardowi samochodów osobowych, podobnie jak wygląd samochodu wskazuje na samochód terenowy, a nie ciężarowy. Organ podkreślił, że sporny pojazd posiada dwie osie, a część ładunkowa jest krótsza niż 50% rozstawu osi (300cm) i wynosi 133 cm.
Już dziś zamów dostęp
do IFK Platforma Księgowych i Kadrowych
- Codzienne aktualności prawne
- Porady i artykuły z najpopularniejszych czasopism INFOR wraz z bieżącymi wydaniami
- Bogatą bibliotekę materiałów wideo
- Merytoryczne dodatki, ściągi, plakaty
