Interpretacja indywidualna z dnia 14 stycznia 2025 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0114-KDIP4-2.4012.667.2024.2.KS

Interpretacja indywidualna - stanowisko nieprawidłowe

Szanowni Państwo,

stwierdzam, że Państwa stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego stanu zdarzenia przyszłego w podatku od towarów i usług jest nieprawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

18 października 2024 r. wpłynął Państwa wniosek z 10 października 2024 r. o wydanie interpretacji indywidualnej w zakresie prawa do odliczenia podatku naliczonego w związku z realizacją Porozumienia I i Porozumienia II.

Treść wniosku jest następująca:

Opis zdarzenia przyszłego

Działalność A. S.A., dalej „Spółka” lub „A” Spółka jest zarządcą linii (...). Spółka jest zarejestrowana jako podatnik podatku od towarów i usług VAT czynny. W ramach zarządzania infrastrukturą (...) Spółka udostępnia linie (...) przewoźnikom i uzyskuje z tego tytułu obrót opodatkowany podatkiem od towarów i usług. W ramach działalności gospodarczej Spółka buduje oraz modernizuje linie (...). Spółka wykonuje zadania zarządcy infrastruktury określone ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 697, dalej także „UTK”).

B. (dalej także „B”) realizuje Projekt (…) (dalej także „Projekt”), wdrażany z wykorzystaniem środków z budżetu państwa oraz przy uwzględnieniu polityki Banku Światowego, mający na celu poprawę ochrony przed powodzią dla osób mieszkających w wybranych obszarach (…), w tym wzmocnienia administracji publicznej w działaniach ograniczających skutki powodzi.

W ramach Projektu zaistniała konieczność przebudowy mostu (...), położonego (…), co ma umożliwić w przyszłości skuteczne prowadzenie zimowej akcji lodołamaczami na rzece (…). Przebudowa mostu (...) wiąże się z koniecznością przebudowy w niezbędnym zakresie pozostałej infrastruktury (…).

W konsekwencji powyższego B. zrealizowało w ramach Projektu zadanie inwestycyjne polegające na przebudowie mostu (...) położonego (…) w ciągu linii (…), pozostającego w zarządzie A. wraz z niezbędną przebudową pozostałej infrastruktury (…) (dalej „Inwestycja”).