w zakresie obowiązku posiadania oddziału w Polsce przez podmiot zagraniczny dla potrzeb podatku akcyzowego

W zakresie powstania zobowiązania podatkowego z tytułu podatku akcyzowego na etapie dostawy wyrobów klasyfikowanych do pozycji CN 3820 i 3814 do odbiorców zewnętrznych

Parlament Europejski przyjął (20 maja 2015 r.) czwartą dyrektywę zapobiegającą praniu pieniędzy (AMLD). Przepisy mają na celu zapobieganie praniu pieniędzy, przestępstwom podatkowym oraz finansowaniu terroryzmu. Zgodnie z przyjętą dyrektywą banki oraz instytucje finansowe, prawnicy, audytorzy, księgowi, doradcy podatkowi czy pośrednicy w handlu nieruchomościami mieliby obowiązek zwracać uwagę na podejrzane

Od 1 lipca 2015 r. spółki z o.o., akcyjne lub komandytowo-akcyjne mogą emitować obligacje na nowych zasadach. Emisja obligacji staje się mniej sformalizowana, dzięki czemu łatwiej będzie pozyskać finansowanie swojej działalności. W znowelizowanych przepisach pojawiły się nowe rodzaje obligacji i został rozszerzony krąg spółek uprawnionych do ich emisji. Obligacje mogą emitować także m.in. spółki celowe

Ministerstwo Finansów opublikowało na swojej stronie internetowej informator na temat podatkowych skutków pracy wakacyjnej. Przypomniało w nim, że wakacyjna praca dzieci może w niektórych przypadkach pozbawić ich rodziców prawa do ulgi na dziecko. Rodzice muszą również pamiętać, że jeżeli ich dziecko pracowało w wakacje, to uzyskane z tego tytułu dochody będzie musiało samodzielnie rozliczyć w zeznaniu

17 czerwca 2015 r. do Sejmu wpłynął projekt nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym. Rozwiązania przyjęte w projekcie mają ułatwić przedsiębiorcom prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie wyrobów akcyzowych przez zniesienie lub ograniczenie uciążliwych obowiązków administracyjnych. Zmiany mają też ograniczyć szarą strefę w obrocie suszem tytoniowym. Ma temu służyć wprowadzenie nowego obowiązku

Kilkoro naszych kierowców dojeżdża do miejsca postoju samochodów ciężarowych, które mają prowadzić. Są to dojazdy do innych państw (Francji, Belgii), najczęściej trwające 9-10 godzin, niekiedy znacznie dłużej (nawet do 12 godzin). Nasi kierowcy jadą na miejsce kursującymi na danych trasach autokarami lub busami. W jaki sposób kwalifikować czas takiego przejazdu? Czy może on być traktowany jako odpoczynek