Nałożenie kary pieniężnej za wykonywanie przewozu drogowego osób bez odpowiednich uprawnień oraz pojazdem niezgodnym z wymogami ustawy o transporcie drogowym jest prawnie uzasadnione. Skarga kasacyjna oddalona jako bezzasadna.

Sąd kasacyjny prawidłowo oddalił skargę kasacyjną spółki, potwierdzając zasadność kary administracyjnej za naruszenie przepisów o transporcie drogowym, przy czym postępowanie zakończono skutecznie przed upływem terminu przedawnienia.

Brak pieczęci imiennej na świadectwie autentyczności tytoniu nie uzasadnia odmowy jego uprzywilejowanego traktowania taryfowego, jeśli świadectwo spełnia inne wymogi wskazane w przepisach unijnych dotyczących poświadczania autentyczności produktu.

Kierowca wykonujący transport drogowy musi posiadać przy sobie i okazać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika lub licencję. W przypadku ich braku istnieje domniemanie działania na własną rękę, obalane jedynie wiarygodnymi dowodami współpracy z innym podmiotem.

Istotą rozstrzygnięcia jest uznanie, że przesłanki przywrócenia uchybionego terminu procesowego zostały spełnione, gdyż pełnomocnik strony uprawdopodobnił brak winy z powodu stanu zdrowia. Wniosek o przywrócenie terminu, złożony w ustawowym terminie, zasługiwał na uwzględnienie.

Osoba wpisana do Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Drogowych jako zarządzająca transportem, nie traci tego statusu z mocy samego zaprzestania faktycznego zarządzania, a organy administracyjne mogą oprzeć się na notoriach urzędowych i wpisach w KREPD przy ocenie odpowiedzialności karnej za naruszenia przepisów o transporcie drogowym.

Brak wymogu prawnego na świadectwie autentyczności indywidualnej pieczęci osoby dokonującej poświadczenia jest podstawą do uchylenia decyzji administracyjnych odmawiających uprzywilejowanego traktowania taryfowego.

Naczelny Sąd Administracyjny oddala skargę kasacyjną, potwierdzając prawidłowość decyzji odmawiających pełnej płatności rolniczej, uznając obiekcje co do procedury dowodowej za niezasadne, a brak dowodów skarżącego nie podważa stanowiska organów. Regulacje kwalifikowalności powierzchni za uzasadnione.

Palm Kernel Shell nie kwalifikuje się do podpozycji 2306 wg Nomenklatury Scalonej jako pozostałość po ekstrakcji. NSA potwierdził prawidłowość uchylenia decyzji organu celnego przez WSA, wskazując na wymaganość ponownego rozpatrzenia spornego przypadku.

NSA oddalił skargę kasacyjną, potwierdzając chińskie pochodzenie towarów i zasądzenie cła antydumpingowego, uznając brak istotnego przetworzenia w Indiach za przesądzający.

Odbiorca towaru, który nie był stroną postępowania celnego, nie ma prawa do wniesienia odwołania od decyzji organu celnego o zajęciu towaru na podstawie Unijnego Kodeksu Celnego.

Raport kontrolny, pomimo jego sporządzenia w odrębnym postępowaniu, może stanowić dowód, jeśli obejmuje to samo gospodarstwo oraz rok referencyjny. Brak dokładnych pomiarów nie czyni raportu niemiarodajnym, jeśli działki nie kwalifikują się do płatności.

Naczelny Sąd Administracyjny oddalając skargę kasacyjną potwierdził obowiązek prawidłowej klasyfikacji taryfowej towarów w oparciu o ich obiektywne cechy i zgodnie z Nomenklaturą Scaloną oraz Notami wyjaśniającymi, podtrzymując unieważnienie klasyfikacji do kodu TARIC 2306 60 00 00.

Naczelny Sąd Administracyjny uchyla wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego z uwagi na niewłaściwą ocenę interesu prawnego emitenta akcji oraz brak uzasadnienia, które nie pozwala na skuteczną kontrolę instancyjną, przekazując sprawę do ponownego rozpoznania.

Sąd rozstrzygnął, że dla oceny zasadności płatności ONW dopuszczalne jest użycie raportu z innej kontroli, jeśli odnosi się do tych samych gruntów i jest merytorycznie poprawny. Skarga kasacyjna została oddalona jako niezasadna, gdyż nie wykazano wpływu uchybień proceduralnych na rozstrzygnięcie.

1. Pozycja 2306 Nomenklatury scalonej obejmuje pozostałości powstałe z materii bezpośrednio poddanej procesowi ekstrakcji tłuszczów lub olejów. Wskazanie w treści tej pozycji w pierwszej kolejności makuchów, a dopiero następnie innych pozostałości stałych, oznacza, że te ostatnie należy oceniać przez pryzmat procesu, w rezultacie którego powstają makuchy. Skorupa jądra palmy (Palm Kernel Shell), stanowiąca

Uchybienie zgłoszeniom danych w systemie SENT przed rozpoczęciem przewozu oraz brak aktualizacji danych geolokalizacyjnych uprawnia do nałożenia odrębnych kar za każde naruszenie przepisów ustawy o SENT, niezależnie od ewentualnego uszczerbku budżetowego i realizowanej samodyscypliny.

Nałożenie kary pieniężnej na E. Sp. k. w Z. za naruszenie przepisów ustawy SENT jest zgodne z prawem. Nie doszło do naruszenia przepisów proceduralnych ani materialnych, co uzasadniało oddalenie skargi kasacyjnej.

Nałożenie kary pieniężnej za zgłoszenie niezgodnych z rzeczywistością danych w systemie SENT jest zasadne, nawet przy późniejszych korektach. Odstąpienie od kary możliwe jest jedynie przy spełnieniu przesłanek ważnego interesu przewoźnika lub interesu publicznego.

Wystąpienie uchybień w zakresie uzupełniania zgłoszeń SENT przed przewozem i zapewnienia aktualnych danych geolokalizacyjnych uzasadnia nałożenie kar pieniężnych niezależnie od braku bezpośredniego uszczuplenia dochodów Skarbu Państwa.

Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, że decyzja o nałożeniu kary pieniężnej za naruszenie ustawy SENT była zgodna z prawem. Formalne uchybienia systemowe, nawet przy braku uszczerbku budżetowego, uzasadniają zastosowanie sankcji administracyjnych."

Wygaśnięcie stosunku służbowego funkcjonariusza Służby Celno-Skarbowej następuje z mocy prawa z dniem 31 sierpnia 2017 r. przy braku akceptacji propozycji zatrudnienia, niezależnie od upływu terminu z art. 165 ust. 7 p.w. KAS, o ile propozycja była zgodna z regulacją ustawową.

Wezwanie do opłaty dodatkowej za przejazd płatną autostradą, wystawione po upływie okresu 24-miesięcy od końca roku przejazdu, jest prawomocne, jeśli przedawnienie pięcioletnie nie nastąpiło.

Dyrektor Izby Administracji Skarbowej jest uprawniony do dochodzenia opłaty dodatkowej za przejazd autostradą przez okres 5 lat zgodnie z art. 37ge ust. 13 ustawy o autostradach płatnych. Dyrektor może korzystać z danych systemów administracyjnych niezależnie od ograniczeń czasowych przechowywania danych o biletach autostradowych.