Interpretacja indywidualna z dnia 26 sierpnia 2026 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0112-KDIL1-3.4012.436.2026.1.KM

Interpretacja indywidualna – stanowisko prawidłowe

Szanowni Państwo,

stwierdzam, że Państwa stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego w podatku od towarów i usługjest prawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

1 lipca 2026 r. wpłynął Państwa wniosek z 1 lipca 2026 r. o wydanie interpretacji indywidualnej, który dotyczy wskazania, czy dokument Commercial invoice jest fakturą i czy powinien być wystawiony w postaci faktury ustrukturyzowanej przy użyciu KSeF.

Treść wniosku jest następująca:

Opis stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego

Wnioskodawca prowadzi działalność gospodarczą i jest zarejestrowany w Polsce jako „podatnik VAT czynny” oraz jako „podatnik VAT UE”. Spółka sprzedaje towary, które są transportowane z zakładu Spółki położonego na terytorium Polski do miejsc wskazanych przez nabywców, położonych na terytorium Polski, na terytorium innych państw członkowskich Unii Europejskiej („UE”) lub poza obszarem UE. Dokonywane przez Spółkę czynności są kwalifikowane dla celów VAT jako: (i) dostawa towarów na terytorium kraju opodatkowana stawką 23% VAT, bądź (ii) wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów („WDT”) opodatkowana stawką 0% VAT, albo (iii.) eksport towarów opodatkowany stawką 0% VAT.

W związku z dokonywanymi dostawami Spółka wystawia faktury. Od 1 lutego 2026 r., w związku z wejściem w życie przepisów w zakresie Krajowego Systemu e-Faktur („KSeF”), są to faktury ustrukturyzowane. Ze względu na architekturę systemu finansowo-księgowego Spółki, faktura jest jednak wystawiana dopiero po przygotowaniu towaru do wysyłki, najczęściej wiele godzin po tym, jak towar opuści magazyn Spółki.

Przed wysyłką towaru Spółka sporządza natomiast dokument o nazwie „Commercial invoice”. Służy on przede wszystkim zgłoszeniu eksportowanych towarów do celnej procedury wywozu – i w tym celu jest przekazywany agencji celnej. Trafia on również do kierowcy zajmującego się przewozem eksportowanych towarów i może posłużyć (na co jednak Spółka nie ma już wpływu) także zgłoszeniu tych towarów do odprawy celnej w kraju trzecim (kierowca nie dostaje tego dokumentu w przypadku, gdy towary nie są przedmiotem eksportu poza UE).