Istnieją pewne zawody i stanowiska pracy, gdzie pracownik nie musi świadczyć pracy w ściśle określonych godzinach czy pod nadzorem przełożonego. Takie sytuacje często powodują, że pracodawca decyduje się na wprowadzenie dla tych pracowników zadaniowego systemu czasu pracy.

Potrzeby rynku wymuszają na firmach elastyczne planowanie czasu pracy swoich pracowników. Obecnie obowiązujące przepisy prawa pracy dają pracodawcy w tym zakresie duże możliwości. Jednym z elastycznych systemów czasu pracy jest przerywany system czasu pracy.

Zatrudniam kierowców, którzy dowożą towar do sklepów. Co należy wliczyć do czasu pracy takich kierowców? Czy będą to tylko przejazdy, czy także okres oczekiwania na załadunek i rozładunek towaru?

Prowadzę firmę transportową świadczącą usługi firmom zewnętrznym. Zatrudniam kierowców autocystern. Czy mogę zatrudnić ich w systemie równoważnego czasu pracy i wydłużyć ich czas pracy do 12 godzin na dobę oraz przyjąć dla nich trzymiesięczny okres rozliczeniowy?

Od 1 maja 2004 r. obowiązuje nowa ustawa o czasie pracy kierowców. Celem ustawodawcy było wprowadzenie przepisów, które w sposób przejrzysty uregulowałyby zagadnienia dotychczas stwarzające wątpliwości. Jednak w praktyce nadal pojawia się wiele problemów.

Zgodnie z najnowszym stanowiskiem Ministerstwa Gospodarki i Pracy, miejscem pracy pracownika ustalonym w jego umowie o pracę może być teren całego kraju, gdy potrzeba takiego określenia miejsca pracy wynika z rodzaju bądź charakteru świadczonej pracy. Dotyczy to m.in. kierowców oraz przedstawicieli handlowych. Państwowa Inspekcja Pracy ma odmienne zdanie.

Zatrudniamy w naszej firmie kierowcę samochodu osobowego w pełnym wymiarze czasu pracy, który pracuje w godz. od 8.00 do 16.00. W ramach swoich obowiązków zawiózł on innych pracowników na szkolenie do Poznania. Wyjechał rano o godz. 6.30 i w Poznaniu był o godz. 8.50. Następnie czekał aż szkolenie się skończy i wracał z powrotem w godz. od 15.30 do 18.00. Czy czas oczekiwania na zakończenie szkolenia

Prowadzę firmę transportową działającą na terenie całego kraju, w której zatrudniam 15 kierowców. Pracują oni w równoważnym czasie pracy (po 12 albo 4 godziny) i dodatkowo czasem pełnią dyżury w siedzibie firmy po 6 godzin w dni, w które pracują 4 godziny. Wszyscy kierowcy wynagradzani są według stawki godzinowej, która wynosi 9 zł. W regulaminie pracy ustalona została stawka godzinowa za dyżur w wysokości

Prowadzę firmę przewozową. Zatrudniam kilku kierowców i zależy mi, aby byli w pracy wypoczęci. Czy mogę zakazać im podejmowania pracy w innych firmach?

Kontrola dotycząca czasu pracy kierowców jest przeprowadzana przez Państwową Inspekcję Pracy. Organ ten ściśle współpracuje z Inspekcją Transportu Drogowego oraz informuje ją o stwierdzonych nieprawidłowościach.

Nasz kierowca wyjechał z pracownikami zakładu w delegację, która trwała od czwartku do poniedziałku. Pracownik kierował pojazdem tylko w dniu wyjazdu w godzinach rannych (od 4.00 do 11.00) i w dniu powrotu w godzinach nocnych (od 22.00 do 5.00). Czy należą mu się świadczenia za pracę w godzinach nadliczbowych, jeżeli tak, to jakie?

Prowadzę firmę transportową obsługującą duże sklepy spożywcze. Towar jest dostarczany wcześnie rano oraz po godzinach pracy sklepów. Czy w związku z tym możliwe jest, aby kierowca pracował przez 4 godziny od 6.00 do 10.00, potem miał czas wolny przez 8 godzin, a następnie jeździł jeszcze przez 4 godziny?