Umowa cywilnoprawna bez określonego rezultatu należy kwalifikować jako umowę o świadczenie usług, podlegającą przepisom o zleceniu, co uzasadnia obowiązek ubezpieczenia zdrowotnego.

Brak okazania wypisu z licencji przez kierowcę w trakcie kontroli drogowej uzasadnia nałożenie na przedsiębiorcę kary pieniężnej, o ile przedsiębiorca nie wykaże braku możliwości wpływu na sytuację, co nie może być uchybione, zgodnie z art. 92a u.t.d.

Dla stwierdzenia zasadności nałożenia kary pieniężnej za przewóz pojazdem bez ważnego badania technicznego wystarczą przepisy ustawy o transporcie drogowym, które wyłączają stosowanie działu IVa KPA o administracyjnych karach pieniężnych. Skarga kasacyjna nie podważyła poprawności wyroku WSA w Lublinie.

Decyzja Prezesa UKE o zmianie rezerwacji częstotliwości, uznana za błędnie uzasadnioną przez WSA, wymaga ponownego rozpoznania i uwzględnienia interesów konkurencyjnych nadawców w świetle prounijnej wykładni prawa.

Działalność polegająca na przewozie osób samochodem przez aplikację, spełniającą definicję przewozu odpłatnego, wymaga licencji na krajowy transport drogowy, niezależnie od jednorazowego charakteru usługi.

W postępowaniu administracyjnym decyzje muszą uwzględniać stan faktyczny i prawny obowiązujący w chwili orzekania, nawet jeśli dotyczy to oceny wniosków o zmiany w programach operacyjnych złożonych uprzednio.

Akty założycielskie grup producentów rolnych winny być dostosowane do nowych wymogów prawnych w terminie określonym ustawą - ich brak skutkuje utratą uznania oraz wykreśleniem z rejestru, zgodnie z art. 4 ust. 1 pkt 7 lit. b ustawy o grupach.

Przewóz paliwa w pojazdach nie wykorzystywanych w działalności gospodarczej nie jest objęty zwolnieniem z należności celnych. Sąd potwierdził prawidłowość stanowiska organów celnych w zakresie interpretacji przepisów dotyczących zwolnień z ceł w transporcie międzynarodowym.

Ocena podobieństwa znaków towarowych wymaga uwzględnienia podobieństwa usług, elementów słownych oraz ryzyka konfuzji. Słowno-graficzny znak może być uznany za myląco podobny do wcześniejszego znaku słownego w przypadku identyczności usług i dominującego podobieństwa oznaczeń.

Zwolnienie z należności celnych na podstawie art. 107 rozporządzenia nr 1186/2009 nie przysługuje, jeśli pojazd nie spełnia kryteriów handlowego wykorzystania, a wyjazdy służyły głównie zaopatrywaniu się w tańsze paliwo, co potwierdzają zgromadzone dowody i brak obiektywnych przesłanek przewozu handlowego.

Przyznanie sumy pieniężnej w postępowaniu o przewlekłość może być zasądzone bez potrzeby wykazywania uszczerbku, kierując się krzywdą moralną skarżącego; kwota ta powinna być adekwatna do skali przewlekłości.

Wniosek o przyznanie zwolnienia z opłacania składek na ubezpieczenia społeczne wymaga od wnioskodawcy wykazania, że spełnia warunki przepisane w przepisach prawa na dzień przekazany w rozporządzeniu COVID-19, w tym prowadzenie działalności o odpowiednim kodzie PKD. Nieprzedstawienie stosownych dowodów obciąża wnioskodawcę i skutkuje oddaleniem wniosku.

Przewozy, choć prowadzone pojazdem o charakterze handlowym, nie korzystają ze zwolnienia celnego, gdy ich głównym celem był zakup paliwa, a nie faktyczna działalność gospodarcza w przewozie międzynarodowym, zgodnie z art. 107 rozporządzenia nr 1186/2009.

Brak wyposażenia kierowcy w wymagane dokumenty podczas transportu drogowego taksówką stanowi naruszenie prawa skutkujące odpowiedzialnością przedsiębiorcy. NSA oddala skargę kasacyjną jako nieuzasadnioną, popierając oceny sądów niższej instancji.

Przewóz paliwa do UE nie korzysta ze zwolnienia celnego, jeśli pojazdami nie realizowano działalności gospodarczej w formie międzynarodowego przewozu osób zgodnie z art. 107 rozporządzenia 1186/2009.

Naczelny Sąd Administracyjny potwierdził, że zwolnienie z należności celnych dla paliwa wwożonego pojazdem drogowym jest możliwe tylko, gdy pojazd jest wykorzystywany komercyjnie w ramach działalności gospodarczej.