Oddalenie zarzutu naruszenia prawa materialnego oraz procesowego przez Wojewódzki Sąd Administracyjny w sprawie odrzucenia wartości transakcyjnej towaru na podstawie Ustawy o unijnym kodeksie celnym, skutkowało zasadnym wykorzystaniem przez organy celne metod zastępczych w celu prawidłowego ustalenia wartości celnej importowanych towarów.

Umieszczenie tablicy identyfikującej działalność gospodarczą w obrębie pasa drogowego bez zezwolenia stanowi jego zajęcie na mocy ustawy o drogach publicznych, skutkując nałożeniem kary pieniężnej. Właściwe organy administracyjne oraz sądy potwierdziły legalność tej sankcji, bazując na szeroko interpretowanej definicji reklamy.

Raport OLAF jako dokument urzędowy może stanowić podstawę rozstrzygnięcia w postępowaniu celnym, uzasadniając nałożenie cła antydumpingowego na towary mające rzeczywiste pochodzenie z Chin, niezależnie od formalnej deklaracji ich indyjskiego pochodzenia.

Klasyfikacja taryfowa towarów wymaga ustaleń faktycznych; skarga kasacyjna skupiająca się wyłącznie na naruszeniach prawa materialnego, bez zarzutów dotyczących ustaleń faktycznych, nie może skutkować zmianą klasyfikacji celnej.

Naczelny Sąd Administracyjny uchyla decyzję Agencji i wyrok sądu I instancji, uznając nieuzasadnione ograniczenie przyznawania pomocy finansowej poprzez subiektywne, niepoparte dowodowo, stanowisko organu co do braku potrzeby nabycia ładowarki teleskopowej.

Naczelny Sąd Administracyjny stwierdza, że skarga kasacyjna Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego nie zasługuje na uwzględnienie. Prawidłowość oceny kryteriów projektowych winna opierać się na obiektywnych kryteriach, respektujących zasady transparentności oraz równego traktowania w procedurach dofinansowania.

Importowane urządzenia powinny być klasyfikowane jako przenośne elektroniczne czytniki z podstawową funkcją czytania książek elektronicznych, co uzasadnia ich przypisanie do kodu TARIC 8543 70 05 00, stosując stawkę celną 0,9%.

Organy celne prawidłowo pomniejszają wartość celną towarów importowanych na warunkach Incoterms CPT o wewnątrzunijne koszty transportu, zgodnie z art. 72 lit. a unijnego kodeksu celnego; wartość ta wyznacza wysokość należności celnych.

NSA podziela pogląd, iż zarządzający transportem ponosi obiektywną odpowiedzialność za naruszenia przewozowe z tytułu braku ważnych orzeczeń psychologicznych i prawa jazdy kierowcy, co uzasadnia nałożenie na niego kary pieniężnej.

Skarga kasacyjna wniesiona przez P.H. wobec wyroku WSA we Wrocławiu została oddalona przez NSA z powodu niewykazania zasadności zarzutów naruszenia przepisów postępowania i prawa materialnego.

Zażalenie na odrzucenie skargi z powodu nieuzupełnienia braków formalnych, doreczonych w trybie zastępczym, podlega oddaleniu, jeśli przepisy art. 73 p.p.s.a. zostały spełnione, a skarżący nie obalił domniemania prawidłowości doręczenia.