Zarządzający transportem w przedsiębiorstwie, które prowadzi działalność międzynarodową, może zostać ukarany przez polskie organy administracyjne za naruszenia norm czasu pracy kierowcy, ujawnione podczas kontroli w Polsce, niezależnie od lokalizacji siedziby przedsiębiorstwa w innym państwie UE.

Organy celne są uprawnione do pomniejszania wartości transakcyjnej w ramach Incoterms CPT o koszty poniesione po wprowadzeniu towarów na obszar celny UE, zgodnie z art. 72 lit. a UKC.

Decyzja Ministra Sprawiedliwości odmawiająca wpisu na listę adwokatów z powodu wszczęcia postępowania karnego nie spełnia wymogów art. 65 ustawy Prawo o adwokaturze. NSA oddalił skargę kasacyjną, podkreślając konieczność dalszego wyjaśnienia istotnych faktów dotyczących kandydata.

Naczelny Sąd Administracyjny oddala skargę kasacyjną, potwierdzając prawidłowość decyzji administracyjnej Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Gdańsku oraz zgodność postępowania z przepisami Unijnego Kodeksu Celnego. Organy celne miały prawo do zakwestionowania deklarowanej wartości celnej towaru i stosowania metod zastępczych.

NSA nie znajduje podstaw do uchylenia wyroku WSA w Gdańsku, uznając za prawidłowe działania organów celnych dotyczące ustalenia wartości celnej towarów. Skarga kasacyjna nie podważyła skutecznie ustaleń faktycznych dokonanych przez organy administracyjne.

Naczelny Sąd Administracyjny oddala skargę kasacyjną, uznając decyzję organu celnego o ustaleniu wartości celnej za prawidłową, mimo zarzutów naruszenia procedury dowodowej i ustaleń niekorzystnych dla skarżącej.

Skarga kasacyjna od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego została oddalona. Doręczenie decyzji administracyjnej na adres wskazywany w dokumentach spełnia wymogi prawidłowego doręczenia, a brak aktualizacji tego adresu nie uzasadnia przywrócenia uchybionego terminu.

Wojewódzki Sąd Administracyjny słusznie uchylił decyzję organów niższej instancji, bowiem nie wykazano nowych, istotnych okoliczności uzasadniających wznowienie postępowania administracyjnego, co uniemożliwia zastosowanie art. 145 § 1 pkt 5 k.p.a.

Przychody z usług zarządzania projektami, sklasyfikowane jako PKWiU 70.22.20.0, mogą być opodatkowane stawką 8,5% ryczałtu, jeśli nie są usługami doradztwa związanymi z zarządzaniem, wymagającymi stawki 15% (art. 12 ust. 1 pkt 5 lit. a i pkt 2 lit. m ustawy o ryczałcie).

Przedsiębiorca wykonujący przewozy drogowe ma obowiązek sprawdzania aktów prawnych krajowych dotyczących badań technicznych pojazdów, a nie wiedza o stanowisku Polski w sprawie nienomicznego stosowania przepisów unijnych nie zwalnia go z odpowiedzialności. Brak wpływu przewoźnika na naruszenie musi być ustalony.

Naczelny Sąd Administracyjny, działając w granicach skargi kasacyjnej, oddala skargę skarżącego, uznając, że brak jest podstaw do stwierdzenia naruszenia przepisów postępowania i prawa materialnego w orzeczeniu sądu I instancji.

Orzeczenia lekarskie i psychologiczne kierowców przewozu drogowego po ukończeniu przez nich 60 roku życia zachowują ważność jedynie przez 30 miesięcy, co uzasadnia skrócenie okresu ich ważności, nawet jeśli były wystawione przed ukończeniem 60 roku życia.

Wydatki ponoszone na utrzymanie psa, niewykazujące bezpośredniego związku z uzyskiwanymi przychodami ani nie mające charakteru kosztów ogólnych przedsiębiorstwa, nie dają prawa do odliczenia podatku naliczonego od VAT; charakter zachowań psa należy do sfery wsparcia osobistego, nie działalności gospodarczej.

Zarządzający transportem odpowiada administracyjnie za brak tachografu niezależnie od zmiany właściciela firmy, o ile formalne wpisy wskazują na pełnienie funkcji. Współodpowiedzialność jest obiektywna, oparta na formalnych dowodach, takich jak wpis w KREPTD i dokumentacja komunikacji.

Wartość celna towaru importowanego na warunkach CPT powinna być pomniejszona o koszty transportu wewnątrzunijnego, zgodnie z art. 72 lit. a UKC, niezależnie od wybranych przez strony warunków handlowych.

Przy ocenie wartości celnej towarów importowanych z zastosowaniem Incoterms CPT należy odliczyć koszty transportu wewnątrzunijnego zgodnie z art. 70 i 72 lit. a UKC, co jest zgodne z regulacjami unijnymi chroniącymi jednolity rynek owoców i warzyw.

Dla transakcji realizowanych na warunkach Incoterms CPT wartością celną jest wartość transakcyjna pomniejszona o koszty transportu wewnątrzunijnego; odliczenie takich kosztów jest zgodne z art. 70 i art. 72 lit. a UKC oraz regulacjami ochrony unijnego rynku.

Nieudolne sformułowanie zarzutów prawnych w skardze kasacyjnej, w zakresie naruszenia przepisów postępowania oraz błędnej wykładni prawa materialnego, skutkuje jej oddaleniem. Skarżący musi wykazać szczegółowe podstawy naruszenia prawa, które mogły wpływać na rozstrzygnięcie sprawy.

Odwołanie decyzji o cofnięciu wypisu z licencji wspólnotowej oraz zawieszenia wydawania świadectw kierowców z powodu bardzo poważnych naruszeń związanych z nieważnością świadectwa kierowcy uznane za zasadne i zgodne z prawem przez NSA, który oddalił skargę kasacyjną, potwierdzając prawidłowość wymierzonej sankcji administracyjnej.

W przypadku ustalania wartości celnej towarów importowanych na warunkach CPT, koszty transportu wewnątrzunijnego muszą zostać wyłączone z wartości celnej na podstawie art. 72 lit. a UKC, niezależnie od treści umowy handlowej między stronami.

Naczelny Sąd Administracyjny oddala skargę kasacyjną jako nieopartą na usprawiedliwionych podstawach, przyjmując prawidłowość ustaleń faktycznych oraz zasadność zastosowania przepisów materialnoprawnych przez Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu.

Skarga kasacyjna oparta na zarzutach naruszenia przepisów prawa materialnego i postępowania, wobec niesprecyzowania zarzutów oraz braku wykazania istotnego wpływu na wynik postępowania, jest bezzasadna i podlega oddaleniu zgodnie z art. 184 p.p.s.a.