NSA, uznając prawidłowość rozstrzygnięcia organów celnych i WSA, utrzymał w mocy klasyfikację towarów jako felgi gotowe, podlegającą cłu antydumpingowemu według pozycji 8708 70 99 80 TARIC, na podstawie reguły 2(a) ORINS. Zarzuty skargi kasacyjnej, zarówno co do przepisów materialnych, jak i procesowych, uznał za niezasadne.

Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną F. Sp. z o.o., podtrzymując decyzje organów celnych o unieważnieniu zgłoszeń celnych, uznając przedstawione dokumenty za niewystarczające do potwierdzenia opuszczenia towarów z obszaru celnego UE.

Brak dokumentacji potwierdzającej fizyczne opuszczenie towarów poza terytorium UE uzasadnia unieważnienie zgłoszeń celnych, a nieprzedstawienie precyzyjnych zarzutów kasacyjnych uniemożliwia ich skuteczne rozpatrzenie.

Po rozszerzeniu systemu SENT na przewozy odzieży i obuwia Ministerstwo Finansów przystąpiło do korekty nowych obowiązków. Już w maju wprowadzono wyłączenia dla mikroprzedsiębiorców prowadzących sprzedaż na targowiskach, a obecnie procedowany projekt rozporządzenia przewiduje dalsze ograniczenie obowiązków sprawozdawczych. Docelowo – jak zapowiada resort – obowiązek zgłaszania przewozów odzieży i obuwia

Nauczyciele powinni otrzymać świadczenie urlopowe finansowane z odpisu na ZFŚS do końca sierpnia 2026 r. Jest ono wypłacane w wysokości odpisu podstawowego ustalonego zgodnie z ustawą z 4 marca 1994 r. o zakładowym funduszu świadczeń socjalnych. Nauczyciel zatrudniony przez cały rok szkolny 2025/2026 w pełnym wymiarze godzin powinien otrzymać świadczenie urlopowe w wysokości 2943,23 zł. Natomiast w

Przerwanie egzaminu państwowego na prawo jazdy było niezasadne z uwagi na brak bezpośredniego zagrożenia życia i zdrowia uczestników ruchu przy jednoczesnym stwierdzeniu nieprawidłowości oznakowania drogowego; decyzja o unieważnieniu egzaminu była zgodna z prawem.

Przerwanie egzaminu państwowego na prawo jazdy przez egzaminatora z powodu niezastosowania się do znaku B-1 było nieuzasadnione, gdyż nie zaistniało bezpośrednie zagrożenie życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego, co potwierdziły prawidłowe ustalenia organów administracyjnych i sądów.

Decyzja o cofnięciu uprawnień do kierowania pojazdami, wydana na podstawie ostatecznego orzeczenia lekarskiego stwierdzającego przeciwwskazania zdrowotne, ma charakter związany i nie podlega merytorycznej weryfikacji przez organ administracji.

NSA podtrzymał wyrok WSA uchylający decyzje organów I i II instancji nałożenia kary pieniężnej za naruszenia przepisów o transporcie drogowym, uznając naruszenie przepisów postępowania w ocenie dowodów jako istotne, wpływające na wynik sprawy.

Skarga kasacyjna R. P. w przedmiocie stwierdzenia nieważności decyzji cofającej uprawnienia do kierowania pojazdami mechanicznymi została oddalona, gdyż nie wykazano przesłanek dla stwierdzenia nieważności decyzji w rozumieniu art. 156 § 1 pkt 2 k.p.a.

Starosta jest zobowiązany wydać decyzję o cofnięciu uprawnień do kierowania pojazdami w przypadku istnienia ostatecznego orzeczenia psychologicznego stwierdzającego przeciwwskazania psychologiczne do kierowania pojazdami. Decyzja ta nie ma charakteru uznaniowego.

Skarga kasacyjna, stwierdzając naruszenie art. 77 § 1 i art. 80 k.p.a. przez organy, została oddalona, podtrzymując uchylenie ich decyzji wobec naruszenia przepisów postępowania mających wpływ na wynik sprawy.

Skarga kasacyjna A. S. przeciwko wyrokowi WSA w Poznaniu została oddalona. Przerwanie egzaminu dla kierujących pojazdami uznano za niezasadne wobec niewystąpienia bezpośredniego zagrożenia dla życia lub zdrowia uczestników ruchu drogowego.

Naczelny Sąd Administracyjny stwierdza, że kwestia wadliwych przeglądów technicznych i tachografu, dokonanych poza UE, uzasadnia nałożenie kary zgodnie z ustawą o transporcie drogowym, niezależnie od twierdzeń o znikomości naruszeń. Skarga kasacyjna zostaje oddalona, a wyrok WSA pozostaje zgodny z prawem.

Rząd rozpoczął prace nad projektem nowelizacji ustawy o Prawach konsumentów. Celem zmian ma być wdrożenie unijnej dyrektywy R2R. Wprowadzane rozwiązania mają zachęcać konsumentów do wyboru naprawy sprzętu zamiast kupowania nowego.