Wyrok NSA z dnia 29 czerwca 2023 r., sygn. II GSK 172/20
Transport
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Małgorzata Rysz (spr.) Sędzia NSA Mirosław Trzecki Sędzia del. WSA Henryka Lewandowska-Kuraszkiewicz Protokolant Izabela Kołodziejczyk po rozpoznaniu w dniu 29 czerwca 2023 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej D. Z. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z dnia 5 września 2019 r. sygn. akt VI SA/Wa 451/19 w sprawie ze skargi D. Z. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego z dnia 13 grudnia 2018 r. nr BP.502.310.2018.0155.WA7.6898 w przedmiocie kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od D. Z. na rzecz Głównego Inspektora Transportu Drogowego 2 700 (dwa tysiące siedemset) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania kasacyjnego.
Uzasadnienie
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie (dalej zwany "WSA" lub "Sądem pierwszej instancji") wyrokiem z 5 września 2019 r., sygn. akt VI SA/Wa 451/19, działając na podstawie art. 151 ustawy z 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (obecnie tekst jedn. Dz. U. z 2023 r., poz. 259; dalej zwanej "p.p.s.a."), po rozpoznaniu skargi D. Z. (dalej zwanej "skarżącą") na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego (dalej zwanego "GITD" lub "Inspektorem") z 13 grudnia 2018 r., utrzymującą w mocy decyzję Mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego (dalej zwanego "MWITD") z 31 sierpnia 2018 r. w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej w kwocie 15 000 złotych za przejazd pojazdem nienormatywny bez zezwolenia, oddalił skargę.
Sąd pierwszej instancji orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym.
W dniu 1 lutego 2018 r. w miejscowości G. zatrzymano do kontroli czteroosiowy samochód ciężarowy marki [...] o nr rej. [...] Samochodem kierował J. G. (dalej zwany "kierowcą"), który wykonywał przejazd drogowy krajowy na trasie G. – M. z ładunkiem pospółki (ładunek sypki, podzielny). Załadowcą ładunku na kontrolowany samochód ciężarowy była skarżąca prowadząca działalność gospodarczą pod firmą: E. W związku z podejrzeniem przekroczenia dopuszczalnych parametrów kontrolowanego pojazdu, dokonano pomiarów jego wymiarów zewnętrznych oraz ważenia na zatwierdzonym przez uprawnionego geodetę, stanowisku do pomiaru mas i nacisków osi. Kierujący został zapoznany ze świadectwami legalizacji wag i przymiaru wstęgowego, świadectwem wzorcowania wysokościomierza oraz z protokołem pomiaru pochylenia terenu w miejscu ważenia. Kierujący złożył wniosek o przeprowadzenie ponownego ważenia pojazdu. W związku z powyższym dokonano ważenia ponownego. Kierującemu odczytano wyniki pomiarów z urządzeń pomiarowych. Podczas pomiaru rzeczywistych nacisków na oś uzyskano kolejno wyniki pierwsza oś podwójna 15,9.; druga oś podwójna napędowa pojazdu 27,3 t. (przekroczenie o 8,3 t, co stanowi przekroczenie o 43,68 %). W wyniku pomiaru rzeczywistej masy całkowitej pojazdu uzyskano wynik 43,2 t (przekroczenie o 11,21, co stanowi przekroczenie o 35 %). W wyniku pomiaru wymiarów zewnętrznych pojazdu wraz z ładunkiem (po odjęciu możliwych błędów) stwierdzono: rzeczywistą wysokość – 3,26 m, rzeczywistą długość – 8,41 m., rzeczywistą szerokość 2,51 m. Odległość miedzy pierwszą a drugą osią pojazdu wynosiła 1,7 m., między drugą a trzecią wynosiła 2,8 m, między trzecią a czwartą wynosiła 1,4 m. Na podstawie wyników z pomiarów przeprowadzonych w trakcie kontroli drogowej stwierdzono, iż kontrolowany pojazd odpowiada parametrom wymiarowo-wagowym przewidzianym dla zezwolenia kategorii VII. Przebieg kontroli utrwalono protokołem nr WITD.DI.P.W.VII0248/22/18 z 1 lutego 2018 r.
Już dziś zamów dostęp
do IFK Platforma Księgowych i Kadrowych
- Codzienne aktualności prawne
- Porady i artykuły z najpopularniejszych czasopism INFOR wraz z bieżącymi wydaniami
- Bogatą bibliotekę materiałów wideo
- Merytoryczne dodatki, ściągi, plakaty
