Interpretacja indywidualna z dnia 7 kwietnia 2025 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0113-KDIPT1-1.4012.133.2025.1.RG

Interpretacja indywidualna – stanowisko prawidłowe

Szanowni Państwo,

stwierdzam, że Państwastanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego zdarzenia przyszłego w podatku od towarów i usług jest prawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

8 lutego 2025 r. wpłynął Państwa wniosek z 29 stycznia 2025 r. o wydanie interpretacji indywidualnej, który dotyczy braku prawa do odliczenia podatku naliczonego w związku z realizacją projektu pn. „…”.

Treść wniosku jest następująca:

Opis zdarzenia przyszłego

Miasto … realizuje projekt pn. „…” w ramach Programu Fundusze Europejskie dla … 2021-2027, Priorytetu V Zrównoważona mobilność miejska, Działania 5.3 Wspieranie strategii niskoemisyjnych (typ projektu 1).

Miasto … dnia ….07.2023 r. podpisało z Województwem … reprezentowanym przez Zarząd Województwa … umowę nr … o dofinansowanie projektu.

Głównym celem projektu jest przygotowanie Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, który będzie dopasowany do indywidualnych potrzeb i uwarunkowań Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego …. Plan zawierać będzie cele strategiczne w perspektywie 12 lat – specyficzne dla MOF ….

Należy zaznaczyć, że Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP) to dokument strategiczny, który przygotowany jest w celu standaryzacji procesu mobilności miejskiej na terenie wyznaczonego obszaru. Swoim charakterem przypomina plan zagospodarowania przestrzennego, strategię rozwoju miasta lub plan rewitalizacji. Z planu SUMP korzystać będą mieszkańcy, instytucje, potencjalni beneficjenci środków unijnych na danym obszarze, w tym gminy. Posiadanie takiego dokumentu m.in. daje podstawę (dodatkowe punkty oceny wniosków o dofinansowanie) potencjalnym inwestorom (w obszarze prywatnym i samorządowym) do pozyskania środków z UE na realizację inwestycji we wskazanym obszarze, w obrębie szeroko pojętego transportu lokalnego.

Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego … uwzględniać będzie m.in. planowanie przestrzenne zorientowane na transport oraz redukcję popytu na transport, poprawę konkurencyjności transportu niezmotoryzowanego, poprawę konkurencyjności transportu publicznego, uspakajanie i poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, politykę parkingową, a także zmniejszanie wpływu transportu na środowisko.