statek powietrzny
Dochody uzyskiwane przez polskich rezydentów podatkowych z pracy na statkach powietrznych w międzynarodowym transporcie lotniczym, związane z przedsiębiorstwem mającym faktyczny zarząd na Malcie, podlegają opodatkowaniu wyłącznie na Malcie zgodnie z umową polsko-maltańską, a w Polsce stosuje się metodę wyłączenia z progresją.
Wynagrodzenie członków załogi statków powietrznych w międzynarodowym transporcie lotniczym, eksploatowanych przez przedsiębiorstwo mające siedzibę zarządu na Malcie, nie podlega opodatkowaniu w Polsce dla polskich rezydentów podatkowych na podstawie art. 15 ust. 3 umowy polsko-maltańskiej.
Dochody z pracy najemnej członka personelu pokładowego, wykonywanej na statkach powietrznych w transporcie międzynarodowym przez przedsiębiorstwo z faktycznym zarządem na Malcie, podlegają opodatkowaniu wyłącznie na Malcie i są zwolnione z opodatkowania w Polsce, zgodnie z art. 15 ust. 3 Umowy polsko-maltańskiej.
Wykorzystanie paliwa lotniczego do napraw, konserwacji oraz serwisu statków powietrznych nie uprawnia do zastosowania zwolnienia z akcyzy zgodnie z art. 32 ustawy o podatku akcyzowym oraz art. 14 dyrektywy energetycznej, jako że wyłączone jest z obligatoryjnego oraz fakultatywnego zwolnienia.
Wnioskodawca, niebędący podmiotem zużywającym ani pośredniczącym, nie ponosi odpowiedzialności za powstanie obowiązku podatkowego w akcyzie z tytułu zmiany przeznaczenia wyrobów w wyniku działań demontażowych, gdyż odpowiedzialność ta spoczywa na operatorze przekazującym wyroby oraz podmiocie nabywającym je do dalszego wykorzystania.
Podmiot nabywający i odsprzedający usługi transportu lotniczego, bez rzeczywistego zarządzania statkami powietrznymi, nie spełnia warunków wyłączenia z obowiązku podatku minimalnego z art. 24ca ust. 14 pkt 5 lit. a ustawy o CIT.
Płatności z tytułów określonych w art. 21 ust. 1 ustawy o CIT dokonywane przez polski zakład będą podlegać opodatkowaniu podatkiem u źródła. Wyjątkowo, płatności mogą zostać uznane za należności licencyjne i opodatkowane na preferencyjnych zasadach wynikających z odpowiednich umów o unikaniu podwójnego opodatkowania.
Dochody uzyskiwane z pracy najemnej na pokładzie samolotów eksploatowanych w komunikacji międzynarodowej przez przedsiębiorstwo z zarządem na Malcie podlegają opodatkowaniu wyłącznie na Malcie, zgodnie z art. 15 ust. 3 umowy polsko-maltańskiej, co skutkuje ich zwolnieniem od podatku w Polsce.
Drony, jako ogólnodostępne urządzenia techniczne, nie posiadające indywidualnych cech dostosowanych do specyficznych potrzeb wynikających z niepełnosprawności, nie kwalifikują się jako indywidualny sprzęt niezbędny w rehabilitacji, co wyklucza możliwość odliczenia ich zakupu w ramach ulgi rehabilitacyjnej, zgodnie z art. 26 ust. 7a pkt 3 ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych.
Prawo do zastosowania stawki w wysokości 0% VAT do dostawy bezzałogowych statków powietrznych.
Zwolnienie od podatku świadczonych usług na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 32 ustawy.
Możliwość skorzystania ze zwolnienia od akcyzy paliwa lotniczego, używanego do statków powietrznych, do świadczenia odpłatnych usług lotniczych w postaci pokazu lotniczego
Opodatkowanie wynagrodzenia otrzymywanego od norweskiego pracodawcy z tytułu pracy wykonywanej na pokładzie statku powietrznego.
Prawo do zastosowania stawki w wysokości 0% VAT do dostawy bezzałogowych statków powietrznych.
Zwolnienie od akcyzy benzyny lotniczej, tankowanej do samolotów wynajmowanych klientom wraz z paliwem
Opodatkowanie dochodów ze stosunku pracy uzyskanych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich
Ustalenie obowiązku podatkowego w Polsce oraz złożenie zeznania podatkowego i opodatkowanie w Polsce dochodów z tytułu pracy najemnej na pokładzie statku powietrznego.
Prawo do odliczenia w całości podatku naliczonego z tytułu wydatków związanych z zakupem samolotu lub z poniesionymi opłatami leasingowymi za korzystanie z samolotu.
Brak możliwości uznania spółki za podmiot zużywający wyroby akcyzowe, zwolnione od akcyzy ze względu na przeznaczenie, tj. używane w statkach powietrznych paliwo do silników odrzutowych o kodzie CN 2710 19 21.
Opodatkowania świadczonych usług w zakresie obsługi technicznej statków powietrznych.
Usługi szkolenia lotniczego do uzyskania świadectwa kwalifikacji UAVO z uprawnieniami VLOS lub BVLOS, prowadzane przez Wnioskodawcę w ramach szkolenia zawodowego, zgodnie z posiadanymi uprawnieniami, będą spełniały przesłanki uznania ich za usługi kształcenia zawodowego oraz będą korzystały ze zwolnienia od podatku określonego w art. 43 ust. 1 pkt 29 lit. a ustawy.
W zakresie zwolnienia od podatku przeprowadzanych szkoleń przygotowujących do egzaminu państwowego na operatorów bezzałogowych statków powietrznych używanych w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe.