Działalność zagranicznej spółki brytyjskiej na terytorium Polski, nie prowadzi do powstania zagranicznego zakładu w rozumieniu art. 4a pkt 11 ustawy o CIT, zw. z art. 5 UPO Polska-UK, o ile działalność ta nie prowadzi do utworzenia stałej placówki prowadzącej działalność gospodarczą w Polsce i brakuje personelu oraz decyzyjności w kraju, a jedynie spełnia regulacyjne wymogi formalne.

Benzyny specjalne, klasyfikowane do kodów CN 2710 12 25 lub 2710 12 90, zużywane do produkcji wyrobów nieakcyzowych, takich jak paliwo do zapalniczek o kodzie CN 3606 10 00, mogą być objęte zerową stawką akcyzy, o ile spełnione są warunki proceduralne zgodne z art. 89 ust. 2 pkt 2 ustawy akcyzowej.

Pośrednik handlowy, uczestniczący wyłącznie w transakcjach handlowych bez fizycznego przemieszczenia paliwa lotniczego, nie jest zobowiązany do obowiązków akcyzowych w odniesieniu do sprzedaży dla lotów komercyjnych, gdzie zwolnienie od akcyzy przysługuje. W przypadku dostaw do sił zbrojnych NATO brak fizycznego zaangażowania w przemieszczenie wyłącza możliwość bezpośredniego zwolnienia od akcyzy.

Sprzedaż stacji paliw obejmująca kompletny zespół składników materialnych i niematerialnych, zdolnych do samodzielnego działania jako przedsiębiorstwo, stanowi zbycie przedsiębiorstwa w rozumieniu art. 55¹ Kodeksu cywilnego i jest wyłączona spod opodatkowania podatkiem VAT na mocy art. 6 pkt 1 ustawy o VAT.

Wartość ponoszonych przez pracodawcę wydatków na noclegi, paliwo, spotkania biznesowe i diety dla pracowników mobilnych oraz w podróżach służbowych nie stanowi przychodu ze stosunku pracy w rozumieniu ustawy o PIT, gdyż świadczenia te nie stanowią przysporzenia majątkowego dla pracowników, służąc interesowi pracodawcy.

Biogaz w postaci bioLNG, produkowany w składzie podatkowym i przeznaczony do napędu silników spalinowych, może być opodatkowany zerową stawką akcyzy zgodnie z art. 89 ust. 1 pkt 12 lit. b ustawy o podatku akcyzowym; natomiast procedura końcowego przemieszczenia takiego wyrobu nie wymaga składania zabezpieczenia akcyzowego. Interpretacja jest zgodna z celami polityki fiskalnej i ekologicznej ustawodawcy

Podmiot niemający miejsca siedziby lub działalności w Polsce, nabywający paliwo lotnicze zwolnione z akcyzy bezpośrednio do zbiornika lotniczego, nie podlega obowiązkowi rejestracyjnemu w CRPA, zgodnie z art. 16 ust. 7a pkt 3 ustawy o podatku akcyzowym.

Gaz ziemny wykorzystywany bezpośrednio w procesach metalurgicznych, w ramach których następuje przetwarzanie i obróbka metali, kwalifikuje się do zwolnienia z podatku akcyzowego, zgodnie z art. 31b ust. 1 pkt 4 ustawy o podatku akcyzowym oraz przepisami unijnej dyrektywy energetycznej.

Finalnym nabywcą gazowym jest podmiot nabywający LNG, który nie spełnia wymogów rejestracyjnych jako pośredniczący podmiot gazowy. Tym samym zużycie LNG do celów prób statków nie kwalifikuje się jako żegluga i nie jest zwolnione z akcyzy, co wyklucza stawkę zerową na podstawie użytego kodu CN 2711 11 00.

Olej o kodzie CN 2710 19 44, nabywany do celów chłodzenia narzędzi, nie spełnia norm dla oleju napędowego, co kwalifikuje go jako inny wyrób akcyzowy z zerową stawką na podstawie art. 89 ust. 2 ustawy o podatku akcyzowym. Spółka jest zobowiązana jedynie do kwartalnych deklaracji AKC-KZ, bez obowiązku zgłoszeń AKC-UA.

Świadczenia w postaci zwrotu kosztów podróży i noclegów menedżera są zwolnione z podatku dochodowego na podstawie art. 21 ust. 1 pkt 16 lit. b ustawy PIT, jeśli są konieczne do realizacji umowy menedżerskiej i nie zostały zaliczone do kosztów uzyskania przychodów.

Usługi polegające na kompleksowej obsłudze paliw w portach morskich, polegające na przeładunku, składowaniu oraz dodawaniu biokomponentów, spełniają przesłanki opodatkowania 0% stawką VAT na mocy art. 83 ust. 1 pkt 9 i 9a ustawy, jako usługi służące bezpośrednim potrzebom ładunków transportu morskiego oraz międzynarodowego transportu lądowego.

Wyroby energetyczne używane w celach serwisowych, konserwacyjnych i naprawczych statków powietrznych, podlegają zwolnieniu od akcyzy, zgodnie z art. 32 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatku akcyzowym, o ile spełnione są wymagane warunki formalne.

Spółka nie jest uprawniona do ubiegania się o zwrot podatku akcyzowego w imieniu AAAA z tytułu sprzedaży paliwa, nawet na mocy pełnomocnictwa, zgodnie z § 34 ust. 6 rozporządzenia. Jedynie Dowództwo Sojusznicze może występować z takim wnioskiem.

Zwrot kosztów użytkowania samochodów prywatnych do celów służbowych oraz przejazdy taksówkami, ponoszone przez pracowników w ramach obowiązków służbowych, w określonych przypadkach nie stanowią przychodu podatkowego, pod warunkiem, że koszty te są ponoszone w interesie pracodawcy i nie przysparzają korzyści majątkowej pracownikowi.

Zwrot kosztów użytkowania prywatnych pojazdów w celach służbowych oraz zwrot kosztów przejazdów taksówkami w ramach podróży służbowej, zgodnie z wymogami ustawowymi i wskazówkami interpretacyjnymi, nie stanowi przychodu podatkowego. Zwolnienie obejmuje także świadczenia związane z podnoszeniem kwalifikacji zawodowych, jeśli zostały przyznane zgodnie z przesłankami art. 21 ust. 1 pkt 90 ustawy o PIT

Zwrot kosztów użytkowania prywatnego samochodu oraz przejazdów taksówką w podróży służbowej, stanowiące przychód w rozumieniu art. 12 ust. 1 ustawy o PIT, korzystają ze zwolnienia od opodatkowania na podstawie art. 21 ust. 1 pkt 16, gdyż mieści się w ustawowych granicach świadczeń służbowych, co wyklucza obowiązek pobrania zaliczek na podatek dochodowy.

Sprzedaż stacji benzynowej z infrastrukturą stanowi zbycie zorganizowanej części przedsiębiorstwa, co wyłącza ją z opodatkowania VAT zgodnie z art. 6 pkt 1 ustawy o VAT, gdyż spełnia wymogi odrębnego funkcjonowania jako samodzielne przedsiębiorstwo.

Możliwość zwolnienia z opodatkowania podatkiem akcyzowym sprzedaży paliw lotniczych.

Zwolnienie z opodatkowania podatkiem akcyzowym lub możliwość zastosowania stawki 0 zł z tytułu zużycia oleju.

Prawo do zastosowania zwolnienia z podatku VAT w odniesieniu do sprzedaży i dostawy paliw silnikowych do Sił Zbrojnych, dokonanych bez udziału „organu wojskowego”.

Zwolnienie z opodatkowania podatkiem akcyzowym sprzedaży paliw silnikowych.

Nabywane przez Spółkę paliwo lotnicze o kodzie CN 2710 19 21 zostało wymienione w art. 32 ust. 1 pkt 1 ustawy. Z kolei opisany we wniosku pakiet szkoleniowy ma charakter odpłatnej (komercyjnej) usługi skierowanej na zewnątrz i nie jest związany z lotami prywatnymi oraz nie ma charakteru rekreacyjnego.

Możliwość skorzystania ze zwolnienia od akcyzy paliwa lotniczego, używanego do statków powietrznych, do świadczenia odpłatnych usług lotniczych w postaci pokazu lotniczego