Zwolnienie z akcyzy dostaw paliw na rzecz sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych Ameryki

Zwolnienie od akcyzy paliw przeznaczonych dla sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych Ameryki przy zastosowaniu przedstawionych warunków

Zastosowanie procedury zawieszenia poboru akcyzy dla dostaw paliw silnikowych na rzecz sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych Ameryki oraz zwolnienie z akcyzy ubytków powstałych w trakcie stosowania procedury zawieszenia poboru akcyzy

Podmiot odpowiedzialny za opodatkowanie powstałych ubytków wyrobów akcyzowych przemieszczanych z terytorium UE

Opodatkowanie olejów o kodzie CN 2710 19 91 w sytuacji gdy po odebraniu przez nabywcę w innym państwie Unii Europejskiej wyrobów akcyzowych przemieszczanych na terytorium kraju w procedurze zawieszenia poboru akcyzy, zostaną one przeznaczone do celów napędowych lub opałowych

Opodatkowanie olejów o kodzie CN 2710 19 91 w sytuacji gdy po odebraniu przez nabywcę w innym państwie Unii Europejskiej wyrobów akcyzowych przemieszczanych na terytorium kraju w procedurze zawieszenia poboru akcyzy, zostaną one przeznaczone do celów napędowych lub opałowych

Kto będzie podmiotem zobowiązanym do zapłaty podatku z tytułu ubytków wyrobów akcyzowych powstałych podczas ich przewozu ze składu podatkowego podmiotu wysyłającego do składu podatkowego Wnioskodawcy w procedurze zawieszenia poboru akcyzy - Wnioskodawca czy podmiot wysyłający?

Podmiot zobowiązany do rozliczenia i zapłaty akcyzy od ubytków powstałych przy przemieszczaniu wyrobów akcyzowych w procedurze zawieszenia poboru akcyzy

ubytki wyrobów akcyzowych powstające w czasie transportu rurociągiem dalekosiężnym.

ubytki podczas wyładunku piwa transportowanego cysternami samochodowymi

Czy stwierdzony ubytek rzeczywisty 162 dm³ 100% vol. należy traktować jako ubytek nadmierny? Który podmiot, wysyłający czy przyjmujący zobowiązany jest do zapłaty podatku akcyzowego z tytułu nadmiernych ubytków transportowych?