Biopaliwo ciekłe klasyfikowane pod kodem CN 2710 19 42 może korzystać ze zwolnienia z akcyzy do celów żeglugi, przy zachowaniu warunków określonych w art. 32 ust. 3 i pozostałych przepisach ustawy, mimo zmiany kodu CN. Obowiązek znakowania i barwienia nadal obowiązuje, zgodnie z art. 90 ust. 1 pkt 3 ustawy.

Drenowanie wody poprocesowej z olejów pirolitycznych w składzie podatkowym nie stanowi ubytku wyrobu akcyzowego w rozumieniu art. 2 ust. 1 pkt 20 lit. a i d ustawy o podatku akcyzowym, nie powodując powstania obowiązku akcyzowego. Natomiast ewidencja wyrobów akcyzowych powinna uwzględniać jedynie oleje po całkowitym usunięciu wody poprocesowej.

Kalendarium wydarzeń – styczeń 2025

Brak uprawnienia do skorzystania ze zwolnienia z podatku akcyzowego od zużycia energii elektrycznej na podstawie § 5 rozporządzenia w sprawie zwolnień w sytuacji użytkowania wielu generatorów, które zasilane są gazem ziemnym, olejem opałowym lub olejem napędowym oraz jednocześnie generatorów wykorzystujących energię promieniowania słonecznego. Nawet w przypadku nieprzekroczenia 1 MW łącznej mocy wykorzystywanych

Na podstawie projektów opublikowanych od 4 do 17 października 2011 r.

Na podstawie aktów prawnych opublikowanych do 17 października 2011 r.

sprzedaż krajowa olejów smarowych oznaczonych kodami CN 2710 19 71 2710 19 99 oferowane i stosowane w innych celach niż opałowe czy napędowe podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym na terytorium Polski.

W okresie 1-31 marca 2011 r. producenci rolni mogą składać wnioski o zwrot podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego wykorzystywanego do produkcji rolnej. Producenci rolni, którzy złożą wnioski o zwrot do 31 marca 2011 r. (za okres wrzesień 2010 - luty 2011 r.), otrzymają zwrot w terminie od 1 do 31 maja 2011 r.

Czy po uprzednim zabarwieniu wyżej wymienionego wyrobu substancją typu Solvent Red oraz oznaczeniem go nieusuwalnym znacznikiem Solvent Yellow w składzie podatkowym prowadzonym przez inny podmiot niż podatnik oraz zgodnie z wymaganiami rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 30 maja 2005 r. w sprawie znakowania i barwienia paliw silnikowych oraz olejów opałowych dla celów kontroli obrotu może być on

Czy podlegają opodatkowaniu podatkiem akcyzowym komponenty do produkcji benzyn i olejów napędowych?

Opodatkowanie akcyzą preparatu chemicznego o kodzie CN 3403 19 10

Zwolnienie od akcyzy preparatu chemicznego o kodzie CN 3826 00 90 30

obowiązek podatkowy powstanie w związku z nabyciem wewnątrzwspólnotowym wyrobów akcyzowych, jednakże z uwagi na fakt, iż wyroby te zostały zwolnione, to nie powstanie obowiązek zapłaty podatku.

użycie przez Wnioskodawcę zabarwionego na czerwono i oznaczonego znacznikiem oleju napędowego o kodzie CN 2710 19 47 do celów opałowych w procesie obróbki i konfekcjonowania tkanin, nie stanowi naruszenia art. 89 ust. 1 pkt 9 ustawy o podatku akcyzowym.

Czy dozwolona jest sprzedaż oleju napędowego grzewczego do celów opałowych konfekcjonowanego w pojemniki dopuszczonego do obrotu takim produktem, jeżeli nabywca złoży wymagane ustawą oświadczenie o przeznaczeniu oleju na cele opałowe lub do odsprzedaży na cele opałowe?

Wnioskodawca chcąc skorzystać z możliwości wprowadzenia importowanych wyrobów akcyzowych do składu podatkowego powinien działać w ramach zezwolenia udzielonego przez właściwego naczelnika urzędu celnego jako zarejestrowany wysyłający wypełniając określone w przepisach prawa obowiązki związane ze stosowaniem dokumentu ADT oraz ze złożeniem zabezpieczenia akcyzowego.

Czy wykorzystywanie przez spółkę barwionego oleju napędowego przeznaczonego do celów opałowych o kodzie CN 27101945 i gęstości określonej wart. 89 ust. 1 pkt 10 ppkt a ustawy o podatku akcyzowym, do ogrzewania powierzchni magazynowych za pomocą ww. agregatów uprawnia spółkę do korzystania ze stawki określonej wart. 89 ust. 1 pkt 10 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 roku o podatku akcyzowym?

Wykorzystanie oleju napędowego do ogrzewania powierzchni magazynowych Wnioskodawcy na pomocą agregatów zamontowanych na kontenerach, naczepach (izotermach) nie jest wykorzystywaniem tegoż oleju podczas transportu, a zatem w takim przypadku nie zostaną spełnione warunki zwolnienia dla nabywanego wewnątrzwspólnotowo w pojemnikach specjalnego przeznaczenia oleju napędowego