Przychody przedsiębiorcy z usług drogowego przewozu towarów, wykonywanych taborem samochodowym o ładowności powyżej 2 ton, podlegają opodatkowaniu ryczałtem według stawki 5,5% na podstawie art. 12 ust. 1 pkt 6 lit. a ustawy o ryczałcie, niezależnie od tego, że pojazd wykorzystywany do przewozu stanowi własność kontrahenta, a nie podatnika.

Przychody z kompleksowej usługi faktycznego drogowego przewozu towarów, obejmującej czynności pomocnicze niezbędne do bezpiecznego wykonania transportu, stanowią przychody z usług transportu drogowego towarów. Przewóz taborem samochodowym o ładowności powyżej 2 ton jest opodatkowany ryczałtem według stawki 5,5%, natomiast przewóz pojazdem o ładowności nieprzekraczającej 2 ton — według stawki 8,5%,

Jeżeli krajowy pośrednik w transakcji łańcuchowej nabywa prawo do rozporządzania towarem jak właściciel na terytorium Polski oraz organizuje transport towaru do państwa trzeciego, transport, stosownie do art. 22 ust. 2a ustawy o VAT, przyporządkowuje się jego dostawie na rzecz odbiorcy końcowego. Poprzedzająca ją dostawa między krajowymi podatnikami jest dostawą nieruchomą krajową, zaś dostawa pośrednika

Usługi pośrednictwa spedycyjnego, sklasyfikowane jako PKWIU 52.31.2, nie podlegają obowiązkowi oznaczania faktur ani ewidencji zobowiązań podatkowych kodem GTU_13 w kontekście podatku od towarów i usług, jako że ten obowiązek nie obejmuje tego rodzaju usług.

Przychody osiągnięte z działalności organizacyjnej i dyspozytorskiej związanej z transportem, klasyfikowane jako usługi towarowych agencji transportowych nie stanowią faktycznego przewozu ładunków i podlegają opodatkowaniu stawką 8,5% zryczałtowanego podatku dochodowego.

Usługi fulfillment i transportu świadczone przez polskiego usługodawcę na rzecz zagranicznych podatników nie podlegają opodatkowaniu VAT w Polsce, gdyż miejscem ich opodatkowania jest siedziba zagranicznych usługobiorców, zgodnie z art. 28b ustawy o VAT.

Transakcja spełniająca przesłanki art. 9 ustawy o VAT dla wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, skutkuje obowiązkiem Spółki do jego rozpoznania i opodatkowania w Polsce, z jednoczesnym brakiem prawa do odliczenia VAT z tytułu importu, jaka to transakcja nie kreuje obowiązku dla importera w Polsce.

Koszty transportu związane z dostawą towarów muszą być wliczone do podstawy opodatkowania tej dostawy, nie mogą być ujmowane jako odrębna pozycja na fakturze VAT, ponieważ stanowią element świadczenia głównego, jakim jest dostawa towarów.

Usługi pośrednictwa związane z międzynarodowym transportem towarów z Chin do Polski mogą korzystać ze stawki VAT 0%, pod warunkiem posiadania dokumentacji potwierdzającej przekroczenie granicy i wliczenie wartości usługi do podstawy opodatkowania importu.

Wydatki poniesione na wypłatę odszkodowania z tytułu uszkodzenia towaru w trakcie wykonywania usługi transportowej, zgodnie z art. 23 ust. 1 pkt 19 ustawy o PIT, nie mogą być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów, niezależnie od winy podatnika, gdyż są one wynikiem nienależytego wykonania usług.

Usługi transportu towarów świadczone przez polskiego podatnika na rzecz podatnika z siedzibą poza terytorium kraju są opodatkowane w miejscu siedziby usługobiorcy zgodnie z art. 28b ustawy o VAT. Stawka 0% nie jest właściwa, a na fakturze powinna widnieć adnotacja „odwrotne obciążenie”.

W transakcji łańcuchowej WNT przypisuje się dostawie 'ruchomej' w ramach transportu do Wnioskodawcy jako podmiotu pośredniczącego, zaś dostawa do Nabywcy końcowego jest krajowa i opodatkowana w Polsce. Data dostawy to moment przekazania towaru Nabywcy, nie zaś kurierowi.

Sprzedaż towarów dokonywana w ramach procedury tranzytu, nie powodująca przejścia towarów do obrotu na terytorium Unii Europejskiej, nie stanowi czynności podlegającej opodatkowaniu podatkiem VAT w Polsce, pomimo przejścia towarów przez terytorium kraju.

Import usług transportu kontenerów od podatnika z Francji, nieposiadającego stałego miejsca prowadzenia działalności w Polsce, podlega opodatkowaniu na terytorium RP w ramach mechanizmu tzw. odwrotnego obciążenia, zgodnie z art. 2 pkt 9 oraz art. 17 ust. 1 pkt 4 ustawy o podatku od towarów i usług.

Brak możliwości wystawienia osobnej faktury obejmującej koszty transportu sprzedawanych pojazdów.

Nieuznanie sprzedaży towarów na rzecz Kontrahenta za eksport towarów oraz możliwości zastosowania stawki podatku w wysokości 0%.

Określenie miejsca świadczenia usług.

Problem ujęcia kosztów transportu towarów na dokumentach sprzedaży (faktura VAT) w odrębnej pozycji oraz wliczania tych kosztów transportu do podstawy opodatkowania i stosowania stawki podatku właściwej dla realizowanej sprzedaży towarów.

Sposób dokumentowania wykonanej usługi.

Uznanie dostawy towarów dokonywanej przez Producenta na rzecz Dystrybutora za dostawę o charakterze ruchomym w ramach transakcji łańcuchowej, która w konsekwencji stanowi dla Producenta eksport pośredni, do którego ma zastosowanie stawka 0% oraz uznanie dostawy realizowanej przez Dystrybutora na rzecz Nabywcy jako niepodlegającej opodatkowaniu w Polsce, a w konsekwencji brak obowiązku Dystrybutora

Uznanie świadczonych usług za usługi transportu sanitarnego oraz zastosowanie zwolnienia od podatku VAT na podstawie art. 43 ust. 1 pkt 20 ustawy dla świadczonych usług.

Uznanie świadczonych usług za usługę międzynarodowego transportu towarów oraz opodatkowanie tych usług stawką VAT w wysokości 0% na podstawie posiadanych dokumentów.