dokumenty przewozowe
Wydanie interpretacji indywidualnej, która dotyczy podatku od towarów i usług w zakresie wykazania w deklaracjach faktycznie dokonanych transakcji oraz korekty pierwotnie wykazanych transakcji krajowych
1. Jak należy naliczać podatek VAT z tytułu importu usługi transportowej od podwykonawcy spoza Unii jeśli transport wykonywany jest na pozaunijnej trasie tj. kraj spoza Unii do kraju spoza Unii? 2. Czy od usług konwoju i postoju związanych z taką usługą transportową również należy naliczyć podatek VAT i według jakiej stawki? 3. Jaki należy przyjąć podatek VAT przy imporcie usługi transportu międzynarodowego
Jakie prawidłowe stawki podatku VAT winny być stosowane w sprzedawanych biletach w obsłudze regularnych międzynarodowych linii pasażerskich przebiegających przez terytorium polski w n/w przypadkach: - kiedy pasażerowie jadą tranzytem przez PL a bilety są kupowane poza granicą Polski - kiedy pasażerowie wyjeżdżają z Polski i tu bilety są kupowane w Polsce - kiedy pasażerowie jadą z zagranicy do Polski
Stawka podatkowa przy świadczeniu usług transportu międzynarodowego.
Z jaką stawką podatku należy prawidłowo wystawić fakturę na rzecz polskiego spedytora za wykonaną przez Spółkę usługę transportową na trasie B. K.?
Jakimi stawkami podatku na fakturze za przewóz w opisanym stanie faktycznym powinny być opodatkowane usługi transportowe na trasie Polska-Rosja?Czy usługę na odcinku unijnym należy opodatkować stawką 0%, a usługa poza terenem UE nie podlega opodatkowaniu, czy też na odcinku Polska-Litwa powinien być zastosowany 22% podatek ze względu na zamknięcie CMR?
Czy w związku z tym, usługa wykonana w kraju, przez przewoźnika samochodowego, może być uznana za część transportu międzynarodowego?
Czy spółka ma prawo przenieść opodatkowanie wykonywanych usług oraz sprzedanych w związku z tą naprawą towarów na ich nabywcę? Jakie warunki muszą być spełnione? Jaka dokumentacja jest niezbędna aby spółka miała prawo przenieść obowiązek podatkowy za sprzedane usługi i towary na nabywcę usługi?
Spółka otrzymała zlecenie od polskiej firmy spedycyjnej (podała ona polski numer NIP) na wykonanie usługi transportu kontenera na trasie Hamburg-Poznań (gdzie została dokonana odbiorcza odprawa celna). Spółka posiada dokument przewozowy CMR oraz kserokopię dokumentu T1, z których wynika, iż nadawcą towaru jest firma z Japonii, a odbiorcą - firma z Poznania. Spółka nie posiada dokumentu celnego SAD