księgowanie kosztów
Podatek dochodowy od osób prawnych w zakresie kosztów uzyskania przychodów.
rozpoznanie w czasie dla celów podatkowych wydatków stanowiących pośrednie koszty uzyskania przychodu, zgodnie z art. 15 ust. 4 d ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych, jest możliwe wyłącznie w sytuacji, gdy dotyczą one okresu o definitywnie ustalonej długości, która nie musi pokrywać się z długością okresu, w jakim wydatki te są rozliczane dla celów bilansowych?
w zakresie momentu zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków związanych z przeprowadzeniem napraw okresowych i remontów maszyn i urządzeń niemających charakteru ulepszenia istniejących środków trwałych
Określenie kursu do przeliczenia na PLN kosztów uzyskania przychodów poniesionych w walucie obcej.
Podatek dochodowy od osób prawnych w zakresie kosztów uzyskania przychodów.
W zakresie potrącalności wydatków ponoszonych w związku z remontami wagonów kolejowych.
Czy w przedstawionym powyżej stanie faktycznym Spółka jest uprawniona do zaliczania kosztów remontów generalnych środków trwałych do kosztów uzyskania przychodów proporcjonalnie do długości okresu, którego dotyczą (długość okresu użytkowania środka trwałego, który został wydłużony w wyniku przeprowadzenia remontu generalnego)?
Czy w świetle przedstawionego stanu faktycznego: (pyt. 2 )rozpoznanie w czasie dla celów podatkowych wydatków stanowiących pośrednie koszty uzyskania przychodu, zgodnie z art. 15 ust. 4 d ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych, jest możliwe wyłącznie w sytuacji, gdy dotyczą one okresu o definitywnie ustalonej długości, która nie musi pokrywać się z długością okresu, w jakim wydatki te są rozliczane
Czy w zaistniałej sytuacji w dacie ujęcia kosztu w księgach rachunkowych będzie kosztem podatkowym?
W zakresie momentu zaliczania do kosztów uzyskania przychodów wydatków remontowych (bocznica kolejowa).
Czy w świetle przedstawionego stanu faktycznego w odniesieniu do wydatków związanych z przeprowadzaniem napraw okresowych i remontów maszyn i urządzeń, niemających charakteru ulepszenia istniejących środków trwałych, dla których niemożliwe jest ustalenie definitywnego okresu, którego dotyczą takie koszty, właściwe będzie rozpoznawanie kosztu podatkowego w dacie, pod którą Spółka zaksięguje operację
Czy prawidłowe będzie, przy zmianie zasad (polityki) rachunkowości z dniem 1 stycznia 2009 r., zgodnie z którą pozostałe do rozliczenia koszty remontów taboru z roku 2008 dla celów rachunkowych zostały rozliczone w ujęciu z kapitałami własnymi jako koszty lat poprzednich - w pozycji zysk (strata) z lat ubiegłych, zaliczenie także na dzień 1 stycznia 2009 r. takich pozostałych do rozliczenia w czasie
Czy przyjęta przez Spółkę od roku 2008 metoda rozliczania kosztów remontów do kosztów podatkowych, polegająca na rozliczeniu tych wydatków do kosztów uzyskania przychodów w czasie - tj. na takich samych zasadach jak rozpoznawane były koszty z tego tytułu w ujęciu rachunkowym w oparciu o obowiązującą w Spółce politykę rachunkowości - była prawidłowa pod względem przepisów ustawy o podatku dochodowym
Czy od 2009 prawidłowe będzie, przy zmianie dla celów rachunkowych od 2009 zasad rozliczania kosztów remontów, wynikającej ze zmiany zasad (polityki) rachunkowości, polegającej na zaliczaniu wydatków związanych z remontami jednorazowo do kosztów rachunkowych w dniu na który zostaną ujęte w księgach rachunkowych jako koszt, zaliczanie takich kosztów także do kosztów uzyskania przychodów bezpośrednio
Czy prawidłowe jest stanowisko, iż zgodnie z art. 15 ust. 1 zdanie drugie w zw. z ust. 4d i 4e ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych, koszty Wnioskodawcy poniesione na podstawie faktur/rachunków wystawionych przez kontrahentów w walutach obcych należy przeliczyć na złote polskie według kursu średniego ogłaszanego przez Narodowy Bank Polski z ostatniego dnia roboczego poprzedzającego dzień wystawienia
Czy prawidłowe jest zaliczenie kosztów remontów taboru z lat ubiegłych a przypadających do rozliczenia w roku 2009 do kosztów uzyskania przychodów roku 2009, przy zmianie zasad (polityki) rachunkowości, zgodnie z którą pozostałe do rozliczenia koszty remontów taboru z lat ubiegłych a przypadające do rozliczenia na rok 2009 zostały ujęte jako koszt bilansowy w roku w którym dokonano zmiany polityki
Czy stosowana przez Spółkę do końca roku 2008 metoda zaliczania kosztów remontów do kosztów podatkowych, polegająca na rozliczeniu tych wydatków w ciężar kosztów uzyskania przychodów w czasie - tj. na takich samych zasadach jak rozpoznawane były koszty z tego tytułu w ujęciu rachunkowym w oparciu o obowiązującą w Spółce politykę rachunkowości - była prawidłowa pod względem przepisów ustawy o podatku
Czy od 2009 prawidłowe jest zaliczenie kosztów remontów taboru w ciężar kosztów uzyskania przychodów bezpośrednio w dniu ich poniesienia tj. w dniu na który zostaną zgodnie z polityką rachunkowości ujęte w księgach rachunkowych jako koszt bilansowy np. na podstawie otrzymanej faktury?
1) Jak obliczyć wartość początkową każdego obiektu? 2) Jak księgować odsetki od kredytu obecnie? 3) Czy można wystawić (zgodnie z umową najmu) najemcą fakturę za media (według wskazań liczników) na koniec sezonu? 4) Faktury za energię, wodę, wywóz śmieci, koszenie trawy można księgować w całości w koszty?
1) Jak obliczyć wartość początkową każdego obiektu? 2) Jak księgować odsetki od kredytu obecnie? 3) Czy można wystawić (zgodnie z umową najmu) najemcą fakturę za media (według wskazań liczników) na koniec sezonu? 4) Faktury za energię, wodę, wywóz śmieci, koszenie trawy można księgować w całości w koszty?
Jaki dzień należy rozpoznać jako dzień poniesienia kosztu w przypadku nabycia w dniu 27 grudnia 2007 r. usługi naprawy komputerów w dziale księgowości (wykorzystywanych w dziale księgowości)?
Czy środki przekazane podwykonawcy w postaci poniesionych bezpośrednio przez Spółkę kosztów (nakładów rzeczowych) na modernizację placów zabaw są kosztem uzyskania przychodu w dacie ich poniesienia, tj. ujęcia kosztu w księgach rachunkowych (zaksięgowania) na podstawie otrzymanej od podwykonawcy faktury? Spółka jest organizatorem programu, którego celem jest m.in. kompleksowa modernizacja 10 istniejących