Możliwości zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wartości diet z tytułu podróży służbowych.

Obowiązek płatnika w związku z wypłatą diety kierowcy samochodu ciężarowego w transporcie międzynarodowym.

Możliwości zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wartości diet z tytułu podróży służbowych w przypadku prowadzenia jednoosobowej działalności gospodarczej.

Brak konieczności złożenia informacji o wewnątrzwspólnotowym nabyciu środków transportu oraz rozliczenia podatku VAT w sposób przewidziany dla środków transportu w przypadku nabycia ciągników siodłowych

Możliwość zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków związanych z zapewnieniem miejsc noclegowych cudzoziemcom w związku z planowanych podjęciem pracy, oraz w czasie przerw w pracy.

Czy w 2014 roku powinienem z tytułu prowadzenia działalności gospodarczej stosować stawkę ryczałtu w wysokości 5,5%?

Czy czynności wykonywane na rzecz klienta, opisane w pozycji 68 niniejszego wniosku, w całości stanowią usługę transportu ładunków taborem samochodowym o ładowności powyżej 2 ton i zgodnie z art. 12 ust. 1 pkt 4a ustawy z dnia 20 listopada 1998 r. o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne, będą opodatkowane stawką 5,5%?

Czy czynności wykonywane na rzecz klienta, opisane w pozycji 68 niniejszego wniosku, w całości stanowią usługę transportu ładunków taborem samochodowym o ładowności powyżej 2 ton i zgodnie z art. 12 ust. 1 pkt 4a ustawy z dnia 20 listopada 1998 r. o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne, będą opodatkowane stawką 5,5%?

Czy zastosowana stawka podatku zryczałtowanego przewidziana dla usług transportowych 5,5% od wszystkich przychodów jest prawidłowe dla działalności gospodarczej w zakresie świadczenia usług kierowania pojazdami ciężarowymi, które należą do zleceniodawców (co najmniej dwóch podmiotów gospodarczych)?

w zakresie prawa do odliczenia pełnej kwoty podatku naliczonego od faktur dokumentujących nabycie oleju opałowego służącego do napędu agregatów chłodniczo-grzewczych