Podatnik ma prawo do zakwalifikowania niezamortyzowanej części wartości początkowej sprzedanych pojazdów jako kosztu uzyskania przychodu w momencie ich odpłatnego zbycia, choćby były one dalej użytkowane na podstawie umowy leasingu operacyjnego. Leasing operacyjny uznaje się za odrębne zdarzenie gospodarcze, nie wpływające na rozliczenia związane ze sprzedażą środka trwałego.

Nie przysługuje prawo do odliczenia podatku VAT od wykupu samochodu z leasingu, gdy pojazd przeznaczony jest wyłącznie na cele prywatne; przekazanie samochodu do majątku prywatnego nie podlega opodatkowaniu VAT zgodnie z art. 7 ust. 2 ustawy o VAT, gdy nie było prawa do odliczenia podatku przy jego nabyciu.

Usługi pośrednictwa leasingowego mogą być opodatkowane ryczałtem 8,5% jako komercyjne, natomiast pośrednictwo pożyczkowe kwalifikowane jest jako usługi finansowe, wymagające stawki 15% ryczałtu. Należy zatem odrębnie identyfikować przychody z tych działalności w celach podatkowych.

Zmiana proporcji odliczenia VAT, wynikająca z rocznej korekty podatku naliczonego, obliguje podatnika do ponownego ustalenia wartości samochodu dla celów podatku dochodowego i przeliczenia limitu wynikającego z art. 23 ust. 1 pkt 47a ustawy o PIT.

Opodatkowanie ryczałtem od przychodów ewidencjonowanych dochodów z usług pośrednictwa leasingowego jest możliwe według stawki 8,5% zgodnie z ustawą o zryczałtowanym podatku dochodowym, pod warunkiem sklasyfikowania działalności jako usługi pośrednictwa komercyjnego w PKWiU.

Podatnik korzystający z leasingu operacyjnego zobowiązany jest stosować nowe limity kosztów uzyskania przychodów od 1 stycznia 2026 r., jeśli samochód nie został wprowadzony do ewidencji środków trwałych przed tą datą, bez względu na datę zawarcia umowy leasingu.

Wpłaty leasingowe dokonane przez podatnika z jego majątku mogą stanowić koszty uzyskania przychodów, nawet bez faktur, natomiast wpłaty z konta osoby trzeciej nie spełniają warunku poniesienia kosztu przez podatnika.

Część odsetkowa raty leasingowej, wynikająca z umów operacyjnego leasingu samochodów osobowych, zawieranych zarówno przed, jak i po 31 grudnia 2025 r., jest w pełni kosztem uzyskania przychodu podatnika, niezależnie od limitacji kwotowych ustanowionych dla części kapitałowej rat.

Sprzedaż samochodu nabytego uprzednio w ramach leasingu operacyjnego, który po wykupie nie jest wykorzystywany do działalności gospodarczej, stanowi wyłącznie realizację prawa do rozporządzania prywatnym majątkiem i nie podlega opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług.

Pojazdy wykorzystywane przez podatnika w działalności gospodarczej, zmodyfikowane na potrzeby specyficznych funkcji bez potwierdzenia ich statusu jako ciężarowe czy specjalne w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym, są traktowane jako samochody osobowe, podlegające limitowi kosztów leasingu na gruncie art. 23 ust. 1 pkt 47a ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych.

Podjęcie uchwały o darowiźnie udziałów we współwłasności samochodu, wycofanego z działalności gospodarczej i przekazanego do majątków osobistych, nie generuje przychodu podatkowego dla darczyńcy w świetle ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, jednak zastosowanie art. 2 ust. 1 pkt 3 PIT w tym kontekście jest nieprawidłowe.

Sprzedaż samochodu osobowego wykupionego z leasingu operacyjnego przez działalność gospodarczą, przy niewykorzystywaniu go w tej działalności, przed upływem sześciu lat od jego wycofania z działalności, podlega opodatkowaniu podatkiem dochodowym od osób fizycznych jako przychód z działalności gospodarczej.

Oddanie środka trwałego w leasing operacyjny na rzecz podmiotu niepowiązanego, na warunkach rynkowych, nie stanowi wydatku niezwiązanego z działalnością gospodarczą ani ukrytego zysku, zgodnie z art. 28m ust. 1 pkt 2 i 3 ustawy o CIT, co wyklucza opodatkowanie ryczałtem od dochodów spółek (CIT estońskim).

Kamper o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, nabyty na podstawie leasingu operacyjnego, może być traktowany jako koszt uzyskania przychodów w całości w zakresie wydatków ponoszonych na jego leasing oraz ubezpieczenie, pod warunkiem, że jest stosowany do celów podróży służbowych i jako mobilne biuro w ramach działalności gospodarczej.

Na dzień przekształcenia z umów leasingu operacyjnego przekształconej spółki jawnej nie powstaje dochód z przekształcenia, gdyż nie sposób ustalić wartości podatkowej składników majątku, które są przedmiotem leasingu operacyjnego, z uwagi na brak ich amortyzacji podatkowej oraz niemożność ich zbycia.

Wydatki na leasing operacyjny i wykup fabrycznie nowych robotów oraz maszyn funkcjonalnie z nimi związanych, spełniających wymogi art. 52jb uPIT, mogą być uznane za koszty uzyskania przychodu w ramach ulgi na robotyzację. Nabycie maszyn do celów demonstracyjnych nie pozbawia ich przymiotu fabrycznie nowych, a ich zastosowanie może obejmować magazynowanie i dystrybucję. Ulga dotyczy kosztów uzyskania

Darowizna samochodu osobowego wycofanego z działalności gospodarczej i przekazanego na cele osobiste mężowi nie podlega opodatkowaniu podatkiem dochodowym od osób fizycznych, gdyż nie stanowi odpłatnego zbycia.

Otrzymana przez korzystającego nadwyżka z rozliczenia odszkodowania i sprzedaży wraku stanowi przychód podatkowy, natomiast kwoty z odszkodowania i sprzedaży, przypisane finansującemu, nie są przychodem korzystającego, a noty obciążeniowe nie stanowią kosztów uzyskania przychodu korzystającego w leasingu operacyjnym.

Darowizna samochodu wykupionego z leasingu operacyjnego na cele osobiste, bez wprowadzenia do ewidencji środków trwałych i użycia w działalności gospodarczej, nie powoduje powstania obowiązku podatkowego z tytułu podatku dochodowego od osób fizycznych.

Wydatki poniesione na leasing operacyjny drugiego pojazdu w działalności gospodarczej mogą być uznane za koszty uzyskania przychodów w zakresie zgodnym z ustalonymi limitami, o ile udokumentowany jest ich związek z przychodem oraz spełnione są warunki ustawowe dotyczące umów leasingowych i charakteru wykorzystywania pojazdu.

Koszty leasingu i eksploatacji śmigłowca nie mogą zostać uznane za związane z działalnością opodatkowaną VAT, jeśli nie wykazują bezpośredniego wpływu na obrót z tego tytułu; w konsekwencji brak podstaw do odliczenia podatku naliczonego z tych wydatków.

Wydatki związane z leasingiem i eksploatacją śmigłowca, ponoszone w celach promocyjnych, mają charakter reprezentacyjny i nie mogą zostać uznane za koszty uzyskania przychodów w myśl art. 15 ust. 1 w zw. z art. 16 ust. 1 pkt 28 ustawy o CIT, brak jest wystarczającego związku z potencjalnymi przychodami z działalności gospodarczej.