Od 19 sierpnia 2023 r. weszły w życie nowe przepisy regulujące zasady oskładkowania i opodatkowania wynagrodzeń kierowców realizujących przewozy międzynarodowe. Po zmianach wolna od podatku jest kwota w wysokości stanowiącej równowartość 20 euro za każdy dzień ich przebywania poza granicami Polski. Natomiast z podstawy oskładkowania obecnie należy wyłączyć równowartość 60 euro za każdy dzień zagranicznego

Rada Ministrów przyjęła przedłożony przez ministra infrastruktury projekt ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym. Dostosowuje on polskie prawo do przepisów unijnych, jeśli chodzi o delegowanie kierowców w sektorze transportu drogowego, w ramach tzw. pakietu mobilności I. Chodzi m.in. o ułatwienie poprawy warunków pracy kierowców oraz warunków prowadzenia działalności przedsiębiorstw

Firmy zajmujące się pośrednictwem w organizowaniu przelotów transportem lotniczym mają często wątpliwości, jak rozliczyć tę usługę w VAT. Niewątpliwie, kupując miejsca w samolocie od firm zagranicznych (z UE i spoza UE), pośrednik dokonuje importu usług. Sprzedając je następnie krajowym firmom turystycznym, świadczy usługi dla tych firm. Obie te transakcje muszą być odzwierciedlone w prowadzonej przez

4 maja 2011 r. Minister Finansów wprowadził niewielkie zmiany w tekście wyjaśnień MF "Najważniejsze zmiany w VAT od 1 kwietnia 2011 r." opublikowanych na www.mf.gov.pl (wyjaśnienia MF publikowaliśmy również w Mk nr 9/2011). Wprowadzone poprawki dotyczą przyjętej przez MF definicji złomu oraz definicji przewoźników lotniczych wykonujących głównie przewozy w transporcie międzynarodowym. MF nie zmienił

Wraz z Mk nr 7/2011 prenumeratorzy otrzymali ujednolicony tekst ustawy o VAT uwzględniający zmiany wprowadzone od 1 kwietnia 2011 r. Kwietniowe zmiany wprowadzone w ustawie oraz rozporządzeniach wykonawczych zostały także skomentowane na łamach Mk nr 8/2011. Poniżej przedstawiamy przygotowane przez MF objaśnienia zmian wprowadzonych od kwietnia w przepisach VAT.

Polskie regulacje nakładające obowiązek zapłaty zryczałtowanego VAT na zagranicznych przewoźników wykonujących okazjonalne przewozy pasażerskie zostały uznane przez ETS za niezgodne z prawem wspólnotowym. Na niezgodność przyjętych przez Polskę rozwiązań z prawem wspólnotowym Komisja Europejska, która zaskarżyła polskie przepisy do Trybunału, wskazywała już w październiku 2007 r. Wówczas bowiem skierowała

Wykonujemy usługi transportu międzynarodowego (np. z Niemiec na Ukrainę, z Białorusi do Polski oraz na terenie kraju, ale będące częścią usługi transportu międzynarodowego) zarówno na zlecenia kontrahentów z Unii, jak i z Polski. Do tej pory, wystawiając fakturę, cały odcinek trasy dzielony był na krajowy i zagraniczny. Odcinek krajowy opodatkowany był stawką 0% i wykazywany był w deklaracji VAT-7

Jak zafakturować transport kontenerów i jaką stawkę VAT zastosować w tym transporcie? Chodzi o transport kontenerów na trasach: z portu w Gdyni do magazynu w Jarostach oraz z Jarost i innych miejscowości w Polsce do portu w Gdyni, skąd ładowane są na statki i płyną do USA, Kanady, Singapuru, Grecji itp. Nie wiem, jaką stawkę podatku powinnam zastosować, czy normalnie 22%, czy może 0% według art. 83