Samochód służbowy może być używany przez pracownika, któremu go powierzono, również do celów prywatnych. Z tego tytułu pracownik uzyskuje opodatkowany przychód. Zarówno wcześniej, jak i w czasie epidemii COVID-19 organy podatkowe nie uznawały za przychód wartości dojazdu pracownika takim samochodem z miejsca pracy do domu i z powrotem. W obecnej sytuacji epidemicznej nie stanowi też przychodu zwrot

Sposób rozliczania VAT od transakcji z wykorzystaniem kart paliwowych jest problematyczny. Podatnicy mają wątpliwości, kiedy w takich przypadkach dochodzi do dostaw łańcuchowych, a kiedy do świadczenia usług. Kwestią tą zajmował się już TSUE, m.in. w wyroku z 15 maja 2019 r. w sprawie C-235/18, w którym stwierdził, że udostępnianie kart paliwowych to zasadniczo usługa finansowa. Długo wyczekiwaną interpretację

Pracownik korzystający z samochodu służbowego do celów prywatnych osiąga z tego tytułu przychód w wysokości miesięcznego ryczałtu wynoszącego 250 zł lub 400 zł. W zależności od częstotliwości używania pojazdu służbowego i ewentualnej częściowej odpłatności ponoszonej przez pracownika z tego tytułu wysokość przychodu może być różna. Organy podatkowe uznają, że w kwocie wskazanego ryczałtu nie mieszczą

Firma będąca własnością osoby fizycznej wydzierżawia środki transportowe spółce z o.o., za co pobiera miesięczną opłatę dzierżawną, ustaloną jako koszty amortyzacji plus niewielka marża. Z uwagi jednak na to, iż firma wydzierżawiająca, czyli osoba fizyczna, obciążana jest zakupem paliwa na środki transportowe zgodnie z wydanymi kartami tankowania na wydzierżawione środki transportowe, to powstaje pytanie