W 2019 r. wejdą w życie duże nowelizacje przepisów w zakresie prawa pracy i ubezpieczeń społecznych. Najważniejsze z nich dotyczą nowych zasad prowadzenia i przechowywania dokumentacji pracowniczej oraz pracowniczych planów kapitałowych.

(?) Wynagrodzenie części naszych pracowników zatrudnionych zarówno w pełnym, jak i niepełnym wymiarze czasu pracy stanowi wynagrodzenie zasadnicze w kwocie minimalnego wynagrodzenia ustalonego na dany rok (w umowie znajduje się zapis słowny) i miesięczne premie regulaminowe wyrażone procentowo. Wysokość premii jest zmienna, ale zawsze obliczana od pełnej wysokość płacy zasadniczej (taki zapis zawierają

W 2019 r. minimalne wynagrodzenie za pracę wzrośnie do 2250 zł. Minimalna stawka godzinowa dla zleceniobiorców wyniesie 14,70 zł. Wzrost minimalnego wynagrodzenie spowoduje zmianę wysokości świadczeń powiązanych z tym wynagrodzeniem.

Począwszy od 1 stycznia 2019 r., przedsiębiorcy będą mogli opłacać niższe składki ZUS, które będą uzależnione od osiągniętych przychodów. Z nowych preferencji będą mogły skorzystać osoby prowadzące jednoosobowo pozarolniczą działalność gospodarczą (oraz osoby z nimi współpracujące), które spełnią określone warunki. Natomiast nie będą mogli z nich skorzystać np. wspólnicy spółek osobowych.

Od 1 stycznia 2011 r. wzrośnie kwota wynagrodzenia minimalnego. Pracownik zatrudniony w pełnym wymiarze czasu pracy nie będzie mógł zarabiać mniej niż 1386 zł brutto; jedynie w pierwszym roku pracy trochę mniej, bo 1108,80 zł. Poza tym od 1 stycznia 2011 r. wzrosną również świadczenia, których wielkość zależy od wynagrodzenia minimalnego. Przedstawiamy, jaki wpływ ma wzrost minimalnego wynagrodzenia

Od 1 lipca 2015 r. w Norwegii obowiązuje płaca minimalna. Dotyczy ona też polskich kierowców ciężarówek oraz autobusów, jeżeli odbiorcą usługi jest kontrahent w Norwegii. Za godzinę pracy kierowca otrzymuje co najmniej 158,32 koron norweskich, co stanowi ok. 75 zł. Oprócz stawki minimalnej ma prawo do diety w wysokości 307 koron norweskich (ok. 147 zł) za dobę.

Dodatki lub dopłaty wypłacane przez pracodawcę za pracę w Niemczech mogą być uznawane za składniki niemieckiej minimalnej płacy. Warunkiem jest jednak, aby w ramach dodatku lub dopłaty nie była wynagradzana praca np. w nadgodzinach lub wykonywana w trudnych warunkach, lecz zwykła praca świadczona przez pracowników. Takie wyjaśnienia redakcja MPPiU otrzymała 23 kwietnia 2015 r. z Ministerstwa Pracy.

Od 1 stycznia 2015 r. m.in. firmy transportowe muszą wypłacać swoim pracownikom realizującym usługę na terenie Niemiec obowiązującą w tym państwie płacę minimalną w wysokości co najmniej 8,50 euro brutto za godzinę. Stawka obowiązuje pracowników-kierowców od wjazdu na teren Niemiec do jego opuszczenia, niezależnie od tego, czy przejazd jest tranzytowy czy kabotażowy.

Niemieckie władze w wyniku interwencji polskiego rządu 30 stycznia 2015 r. podjęły decyzję o zawieszeniu wykonywania i egzekwowania przepisów dotyczących płacy minimalnej do przejazdów tranzytowych wykonywanych przez polskich przewoźników do czasu wyjaśnienia tej sprawy przed Komisją Europejską. KE zamierza zbadać m.in. zgodność z unijnym prawem niemieckiej ustawy o płacy minimalnej.

Od 1 stycznia 2015 r. po raz pierwszy wprowadzono w Niemczech minimalne wynagrodzenie, które będzie wynosić 8,50 euro brutto za godzinę. Minimum płacowe trzeba zapewnić też pracownikom oddelegowanym, przy czym nie będzie ono dotyczyć m.in. praktykantów i osób długotrwale bezrobotnych - przez okres 6 miesięcy oraz pracowników, których wynagrodzenie ustalają układy zbiorowe pracy - do 31 grudnia 2016

Na podstawie aktów prawnych opublikowanych 2-17.12.2010 r.

Niemiecki Urząd Celny uznał w październiku 2015 r., że do niemieckiej płacy minimalnej (MiLoG) można wliczyć, oprócz wynagrodzenia, diety i ryczałt za nocleg. Stanowisko to powoduje mniej dotkliwy dla pracodawców wzrost kosztów związanych z wynagradzaniem pracowników-kierowców ciężarówek załadowywanych i rozładowywanych na terenie Niemiec.