W przypadku kontroli przewozu towarów objętych systemem monitorowania SENT, dokładność i wiarygodność procedury pomiarowej jest kluczowe dla prawidłowego ustalenia, czy doszło do naruszenia przepisów dotyczących obowiązku zgłoszenia przewozu.

W sytuacji gdy w terminie 3 miesięcy od dnia uchylenia decyzji określającej wysokość zobowiązania podatkowego, nie zostanie wydana decyzja w tej samej sprawie, nadpłata podlega zwrotowi bez zbędnej zwłoki. Zgodnie z art. 80 § 1 O.p. prawo do zwrotu nadpłaty podatku wygasa po upływie 5 lat, licząc od końca roku kalendarzowego, w którym upłynął termin jej zwrotu.

Prawo do złożenia wniosku o stwierdzenie nadpłaty wygasa po upływie terminu przedawnienia zobowiązania podatkowego. Prawo do zwrotu nadpłaty podatku wygasa po upływie 5 lat, licząc od końca roku kalendarzowego, w którym upłynął termin jej zwrotu.

Przepis art. 4 pkt 11 ustawy o transporcie drogowym wspomina o przewozie, ale osób i nie budzi wątpliwości w orzecznictwie, że ma zastosowanie także w przypadku przewozu jednej osoby.

Decyzja kasacyjna, uchylająca decyzję organu pierwszej instancji i przekazująca sprawę do ponownego rozpatrzenia, może być podjęta tylko wówczas, gdy rozstrzygnięcie sprawy wymaga przeprowadzenia postępowania dowodowego w całości lub w znacznej części, co musi być odpowiednio uzasadnione i wynikać z przesłanek określonych w art. 233 § 2 ordynacji podatkowej. Niewłaściwe użycie tego trybu narusza przepisy

1. Przepis art. 4 pkt 11 ustawy o transporcie drogowym także wspomina o przewozie, ale osób i nie budzi wątpliwości w orzecznictwie, że ma zastosowanie także w przypadku przewozu jednej osoby. 2. Usługę pośrednictwa, która polega na odpłatnym umożliwianiu nawiązywania kontaktów poprzez aplikację na telefon, między właścicielami pojazdów niebędącymi zawodowymi kierowcami a osobami chcącymi przebyć trasę

Na podstawie art. 92a ust. 1 oraz art. 92c ust. 1 pkt 1 ustawy o transporcie drogowym, odpowiedzialność administracyjna przedsiębiorców wykonujących transport drogowy ma charakter obiektywny i nie jest uzależniona od winy przedsiębiorcy. Dla jej ustalenia wystarczające jest stwierdzenie samego faktu naruszenia obowiązków i warunków przewozu drogowego.

Zgodnie z art. 140ab ust. 1 pkt 3 lit. c ustawy prawo o ruchu drogowym, w przypadku gdy nacisk jednej lub wielu osi, rzeczywista masa całkowita lub wymiary pojazdu przekraczają dopuszczalne wartości o więcej niż 20%, wysokość kary wynosi 15 000 złotych. I

Obszar analizowany dla ustalenia warunków zabudowy powinien być wyznaczony w sposób umożliwiający zachowanie ładu przestrzennego, a jego granice muszą być określone w Analizie w sposób rzeczywisty i uzasadniony, zgodnie z minimalnymi wymaganiami określonymi w przepisach prawa.