Udzielając odmowy na wydanie danych z ewidencji pojazdów, Minister Cyfryzacji naruszył przepisy prawa. Dane REGON mogą być ujawniane podmiotom innym niż osoby fizyczne, jeśli ustalono ich interes prawny.

Naczelny Sąd Administracyjny oddalając skargę kasacyjną, potwierdził zasadność decyzji administracyjnych określających nienależność rekompensaty z tytułu energii elektrycznej, uznając brak rozliczenia z odbiorcami za przesłankę do jej zwrotu.

Nowelizacja ustawy o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa (KSC), będąca implementacją dyrektywy NIS2, wprowadza obowiązek samoidentyfikacji podmiotów objętych nowymi regulacjami. Przedsiębiorcy i inne podmioty prowadzące działalność w sektorach wskazanych w ustawie muszą samodzielnie ocenić, czy podlegają przepisom KSC jako podmioty kluczowe lub podmioty ważne, a następnie dokonać rejestracji w Wykazie

Przewoźnik wykonujący międzynarodowy przewóz drogowy musi zapewnić, aby kierowca miał ważne świadectwo poświadczające jego zatrudnienie lub pozostawanie w dyspozycji zgodnie z warunkami ustalonymi prawnie i wynikającymi z rozporządzenia nr 1072/2009; brak spełnienia tego obowiązku stanowi podstawę do nałożenia kary.

Wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego przez kierowcę nieposiadającego ważnego świadectwa krajowego, choć pozostającego w dyspozycji innego przewoźnika, nie zwalnia przewoźnika polskiego z odpowiedzialności zgodnie z przepisami prawa transportowego.

Stwierdzenie wygaśnięcia stosunku służbowego funkcjonariusza Służby Celno-Skarbowej z mocy prawa jest uzasadnione, jeżeli brak jest formalnej propozycji dalszego zatrudnienia przed upływem ustawowego terminu do jej złożenia, a przesłanki materiałowe wykluczają interpretację ochronną, nawet w przypadku ciąży.

Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną, podtrzymując decyzję o nałożeniu kary pieniężnej za wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego przez kierowcę bez ważnego świadectwa kierowcy, potwierdzając wymóg posiadania takiego świadectwa przez kierowcę pozostającego w dyspozycji przewoźnika polskiego.

Uzyskanie świadectwa kierowcy jest obowiązkiem przewoźnika, który zatrudnia kierowcę z państwa trzeciego w ramach międzynarodowego przewozu drogowego. Brak takiego świadectwa skutkuje odpowiedzialnością przewoźnika za naruszenie przepisów transportowych.

Kierowca realizujący międzynarodowe przewozy drogowe w dyspozycji polskiego przewoźnika musi posiadać ważne świadectwo kierowcy wydane na podstawie licencji wspólnotowej, mimo umów outsourcingowych z zagranicznymi przewoźnikami.

Zdarza się, że pomimo korzystnego wyroku sądu powszechnego, polubownego czy ugody druga strona wciąż nie oddaje długu. W takim przypadku może się okazać, że będzie musiał go ściągnąć komornik. Przeczytaj, co zrobić, jeśli dłużnik nie płaci i od kogo możesz domagać się spłaty długu.

Wraz z wejściem w życie nowelizacji ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa Polska wdrożyła unijną dyrektywę NIS 2, znacząco rozszerzając zakres regulacji dotyczących cyberbezpieczeństwa. Nowe przepisy obejmują zarówno sektory o wysokim stopniu krytyczności, jak i sektory uznane za ważne, w tym wiele branż dotychczas znajdujących się poza reżimem KSC. Przedsiębiorcy muszą samodzielnie ocenić

Usługa Firma w aplikacji mObywatel zyskała nową funkcjonalność, która umożliwia rejestrację jednoosobowej działalności gospodarczej bezpośrednio z telefonu. Wniosek CEIDG-1 można wypełnić, podpisać profilem zaufanym i wysłać online, a cały proces obywa się bez wizyty w urzędzie. Rozwiązanie jest przeznaczone dla osób zakładających działalność po raz pierwszy i znacząco upraszcza formalny start w biznesie

Minister Finansów wydał interpretację ogólną dotyczącą stosowania obniżonych stawek akcyzy dla samochodów osobowych z napędem hybrydowym. Interpretacja rozstrzyga spór interpretacyjny dotyczący pojazdów typu mild hybrid i potwierdza, że również takie pojazdy mogą korzystać z preferencyjnych stawek podatku akcyzowego w wysokości 9,3% lub 1,55% – zależnie od pojemności silnika – a nie ze stawki podstawowej

Na podstawie odrębnych regulacji prawnych dopuszczalne jest nałożenie dwóch niezależnych kar pieniężnych za różne naruszenia ujawnione w czasie jednej kontroli drogowej, przy uwzględnieniu, że dotyczą one odmiennych reżimów regulacyjnych określonych ustawą o transporcie drogowym i ustawą ADR.

Na przewoźniku wykonującym międzynarodowy transport drogowy spoczywa obowiązek zapewnienia, by każdy kierowca posiadał ważne świadectwo kierowcy wydane przez właściwy organ państwa członkowskiego siedziby przewoźnika. Naruszenie tego obowiązku stanowi podstawę do nałożenia kary pieniężnej.

Kara pieniężna nałożona na przewoźnika za naruszenie przepisów transportowych pozostaje w mocy, gdyż nie wykazał on przesłanek z art. 92c ust. 1 ustawy o transporcie drogowym zwolnienia od odpowiedzialności. Przesłanki te muszą być spełnione kumulatywnie.

1. Obowiązek pouczenia pracownika o roszczeniach wynikających z przytoczonych faktów, przewidziany w art. 477 zd. 2 k.p.c., stanowi wyraz ochronnej funkcji prawa pracy i nie aktualizuje się wobec pracownika, który od początku postępowania korzysta z pomocy profesjonalnego pełnomocnika oraz formułuje żądanie w sposób wyraźny i stanowczy. Regulacja ta nie może być rozumiana jako powinność sądu czuwania

Dla zwolnienia się z odpowiedzialności przewoźnika na podstawie art. 92c ust. 1 u.t.d. wymagane jest łączne wystąpienie braku wpływu na powstanie naruszenia oraz zaistnienie niezależnych, nieprzewidywalnych zdarzeń. Interpretacja tego przepisu winna być ścieśniająca.