Polska uzyskała zgodę Rady Unii Europejskiej na wprowadzenie obowiązkowego split payment, gdyż takiej zgody wymagał przepis derogacyjny. Już we wniosku Ministerstwa Finansów i w odpowiedzi Rady Unii Europejskiej wyrażającej zgodę, zostało wskazane jakich konkretnie branż może dotyczyć obowiązkowy split payment.

Przedstawiciele resortu finansów bardzo często upierają się, że podatnik, który dokonuje odliczenia podatku naliczonego z faktury VAT sprzedawcy powinien zweryfikować, czy ten sprzedawca jest czynnym podatnikiem VAT. Wprawdzie nie ma obowiązku weryfikacji, ale temu właśnie ma służyć rejestr czynnych podatników VAT.

Zarówno w przypadku faktur elektronicznych, jak i papierowych ustawodawca wymaga, aby te dokumenty spełniały warunki autentyczności, czytelności, czy integralności. W żadnym z przepisów ustawodawca nie wskazuje jednak, w jaki sposób należy to uczynić.

Zgodnie z nowymi przepisami, które weszły w życie od początku 2019 r. mamy obowiązek rozliczać procentowo koszty związane z samochodami.

Co do zasady mamy 30 dni na przekazanie schematu podatkowego, od momentu podjęcia pewnej czynności, z którą ustawa podatkowa wiąże obowiązek raportowania.

Mamy cztery rodzaje kilometrówki, którą w chwili obecnej możemy prowadzić w związku z używaniem samochodu.

Od 2019 r. podatnicy, płatnicy mogą być zobowiązani do składania informacji o schematach podatkowych. Jest to obowiązek, który budzi wiele kontrowersji.

Nie ma obowiązku prowadzenia kilometrówki. Jednak w przypadku chęci skorzystania z preferencji podatkowych trzeba prowadzić kilometrówkę.

Obecnie split payment dotyczy tylko płatności w złotówkach ponieważ rachunki VAT zostały otworzone przez banki już od 1 lipca ubiegłego roku wyłącznie do rachunków firmowych prowadzonych w złotówkach. To powoduje, że firmy, które mają płatności w walucie nie mogą środków z rachunku VAT wykorzystać. Jednak resort finansów zapowiada zmiany w tym zakresie.

Wprowadzając nowe regulacje dotyczące kosztów używania samochodów osobowych, prawodawca ograniczył również możliwość rozliczania w kosztach podatkowych wydatków ponoszonych na nabycie tych pojazdów, które są środkami trwałymi.

Pracownik jest zobowiązany świadczyć pracę w miejscu wyznaczonym przez pracodawcę, czyli dojazd do miejsca pracy powinien być po stronie pracownika. Ale można znaleźć przypadki, kiedy dojazd do pracy nie będzie przychodem pracownika. Tak będzie np. w przypadku telepracownika.

Schemat podatkowy jest pewną konstrukcją podatkową, która wykorzystując swobodę zawierania umów zakłada dokonanie pewnej czynności, dzięki której dochodzi do obniżenia zobowiązania podatkowego.

Obecnie w związku z tym, że jest stosowane odwrotne obciążenie na etapie podwykonawca i wykonawca robót budowlanych nie ma możliwości zastosowania przepisów o split payment, które weszły od 1 lipca 2018 r., ze względu na to, że żeby zastosować podzieloną płatność musi być faktura z podatkiem VAT, a przy odwrotnym obciążeniu mamy fakturę bez podatku VAT.

Interpretacje indywidualne, jak również interpretacje ogólne generalnie nie powinny szkodzić. Jeżeli podatnik zastosuje się do interpretacji nie powinna mu grozić odpowiedzialność karnoskarbowa.

Od 2019 r. podatników czekają nowe zasady rozliczania samochodów. Projektowane regulacje przewidują zarówno zmiany korzystne dla podatników, jak i zmiany mniej korzystne.

Jeżeli chodzi o VAT naliczony dotyczący leasingu to w zasadzie obowiązują tu reguły ogólne. Oznacza to, że istotny jest moment powstania obowiązku podatkowego, moment otrzymania faktury.

Według projektu nowelizacji ustaw o podatkach dochodowych decyzję o skorzystaniu z leasingu samochodu jeszcze w tym roku powinni podjąć ci podatnicy, którzy planują korzystać w ramach umowy leasingu operacyjnego z samochodów osobowych o wyższej wartości.

Faktura elektroniczna od 1 lipca 2018 r. zyskała na znaczeniu. Od tego dnia podatnicy, którzy wystawiają faktury w formie elektronicznej muszą być przygotowani na to, że organ podatkowy może zwrócić się z żądaniem przedstawienia tych faktur, ale w formacie JPK_FA.

Ustawodawca wymaga, aby weryfikować faktury pod kątem ich autentyczności, integralności, czytelności. Przy czym nie ogranicza tego wymogu do faktur elektronicznych, ale do faktur w ogóle.

W art. 112a ustawy o podatku od towarów i usług prawodawca wskazuje, jak należy archiwizować dokumenty faktury.

Projektowane zmiany w PIT i CIT zakładają wprowadzenie pewnych ograniczeń przy rozliczaniu kosztów u podatników korzystających z samochodów osobowych na podstawie umowy leasingu. Obecnie tacy podatnicy nie stosują żadnych limitów i nie prowadzą żadnych ewidencji.

Od początku obowiązywania przepisów dotyczących podzielonej płatności prowadzona jest dyskusja: co to znaczy, że split payment jest dobrowolny, jak rozumieć tę dobrowolność?

Osoba fizyczna nieprowadząca działalności gospodarczej jest poza systemem split payment, a więc zarówno z perspektywy prawnej, jak i technicznej nie powinna mieć możliwości korzystania z podzielonej płatności.

Przy stosowaniu systemu split payment w zakresie rozliczeń ze swoimi kontrahentami niestety nie będzie żadnych korzyści rozumianych jako relacje biznesowe.