Zwolnienie od podatku od nieruchomości, jak określono w art. 7 ust. 1 pkt 1 lit. a) u.p.o.l., obejmuje całe działki ewidencyjne w przypadku faktycznego udostępnienia infrastruktury kolejowej przewoźnikom, niezależnie od jej statusu własnościowego.

Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną, zgadzając się z oceną sądu i organu podatkowego, że czynności rozliczeniowe Spółki miały charakter pozorny, co uzasadniało wywodzenie skutków podatkowych z czynności ukrytych zgodnie z art. 199a § 2 Ordynacji podatkowej.

NSA oddalił skargę kasacyjną, uznając za dopuszczalne korygowanie podstawy opodatkowania akcyzą w związku z późniejszymi rabatami przewidzianymi w umowie, co nie narusza zasady jednofazowości podatku akcyzowego.

Dopuszczalne jest uwzględnienie rabatów cenowych w korekcie podstawy opodatkowania podatkiem akcyzowym, jeżeli zostały przewidziane w umowie przed powstaniem obowiązku podatkowego, nawet jeśli rabat jest przyznawany po tej dacie.

Zwolnienie z podatku od nieruchomości przysługujące infrastrukturze kolejowej udostępnianej przewoźnikom nie stanowi "pomocy państwa" w rozumieniu art. 107 ust. 1 TFUE, nie przyznaje selektywnej korzyści, a tym samym nie wymaga notyfikacji Komisji Europejskiej.

Zarządzenie egzekucyjne prowadzone przeciwko O. S.A. było zgodne z obowiązującymi przepisami; doręczono niezbędne dokumenty przed wszczęciem egzekucji, a zachowanie spółki uzasadniało naliczanie odsetek.

Dopuszczalne jest różnicowanie stawek podatku od nieruchomości przez radę gminy na podstawie powierzchni budynków związanych z działalnością handlową, pod warunkiem że kryterium to dotyczy rodzaju prowadzonej działalności i mieści się w granicach ustawowych upoważnień.

Korekta podstawy opodatkowania podatkiem akcyzowym z tytułu samochodu osobowego jest dopuszczalna, jeśli rabat uzgodniony przed powstaniem obowiązku podatkowego spełnia określone warunki umowy między stronami, skutkujące obniżeniem ceny transakcji.

Podatkowa grupa kapitałowa nie może zaliczać do kosztów uzyskania przychodów nadwyżki kosztów finansowania dłużnego poniesionych przez spółkę przed przystąpieniem do grupy, zgodnie z art. 15c ust. 1 i 18 ustawy o CIT, co wynika z zasady zachowania limitów i nieprzechodzenia kosztów między podmiotami.

Pozorność czynności prawnej oceniana w prawie podatkowym umożliwia wywodzenie skutków z czynności ukrytej, pod warunkiem zgodności z podatkową regulacją. Brak formy czynności ukrytej nie niweczy oceny pozorności w prawie podatkowym.

Dopuszczalne jest zmniejszenie podstawy opodatkowania akcyzą z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego poprzez korektę ceny wynikającą z później udzielonego rabatu, o ile ustalenia w tej kwestii zostały przewidziane już przy zawieraniu umowy przed powstaniem obowiązku podatkowego.

Możliwa jest korekta podstawy opodatkowania podatkiem akcyzowym, uwzględniająca rabaty przyznane po dniu powstania obowiązku, o ile wynika to z pierwotnie ustalonej treści umowy i warunków handlowych.

W przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodów osobowych, możliwość uwzględnienia rabatów udzielonych po powstaniu obowiązku podatkowego w podstawie opodatkowania akcyzą, jest dopuszczalna, jeżeli wynika z umownych warunków sprzedaży uzgodnionych przed tym momentem.

Organ interpretacyjny prawidłowo uznał, że przychód z dofinansowania wynagrodzeń pracowników z FGŚP nie kwalifikuje się jako dochód strefowy zwolniony z opodatkowania, gdyż dochody z działalności strefowej muszą pochodzić bezpośrednio z obszarów określonych w zezwoleniu.

NSA orzeka, iż odwołanie się do prawomocnych wyroków dotyczących przerwania biegu przedawnienia egzekucji podatkowej jest wiążące; brak podstaw do umorzenia ze względu na przeterminowane egzekwowanie w przypadku przesądzenia skuteczności środków egzekucyjnych.

Zwolnienie od podatku od nieruchomości dla infrastruktury kolejowej udostępnianej przewoźnikom kolejowym, przewidziane w art. 7 ust. 1 pkt 1 lit. a) u.p.o.l., nie jest niedozwoloną, selektywną pomocą publiczną.