Sąd wieczystoksięgowy powinien dokonać wykładni przepisu art. 109 ustawy o gospodarce nieruchomościami w powiązaniu z przepisami Prawa geodezyjnego i kartograficznego oraz celem i funkcją zawartych w nich unormowań, polegających na zagwarantowaniu gminie możliwości przejęcia do jej zasobów, własności lub prawa użytkowania wieczystego, nieruchomości położonych na terenie gminy. Oznacza to, że sąd ten

Samochód marki Renault Kangoo sprowadzany do Polski z homologacją ciężarową musi być przez celników uznany za ciężarowy. Nie można naginać rzeczywistości i uznawać go za limuzynę.

Świadectwo homologacji pojazdu ma wagę dokumentu urzędowego w postępowaniu celnym obejmującym klasyfikację tego pojazdu według nomenklatury towarowej taryfy celnej /art. 194 par. 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa - Dz.U. nr 137 poz. 926 ze zm. w związku z art. 262 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny - Dz.U. 2001 nr 75 poz. 802 ze zm./.

Z treści art. 65 par. 4 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r. Kodeks celny /t.j. Dz.U. 2001 nr 75 poz. 802 ze zm./ wynika, że zastrzeżony w tym przepisie termin dotyczy wydania decyzji przez organ pierwszej instancji, gdyż do kompetencji tego organu należy weryfikacja wadliwego zgłoszenia celnego. Przepis ten nie wymaga, by decyzja wydana na jego podstawie była decyzją ostateczną.

Użyty w art. 65 par. 1 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny /t.j. Dz.U. 2001 nr 75 poz. 802 ze zm./ zwrot "organ celny przyjmuje niezwłocznie zgłoszenie celne" odnosi się do polskiego organu celnego. Bieg terminu określonego w art. 65 par. 5 Kodeksu celnego należy liczyć od daty wszczęcia procedury tranzytu T2 przez niemiecki urząd celny w oparciu o przepisy Konwencji o wspólnej procedurze

Samowolne zawładnięcie przez pracownika pojazdem będącym własnością pracodawcy, noszące cechy posiadania zależnego w rozumieniu art. 436 § 1 zd. 2 k.c., wyłącza odpowiedzialność posiadacza samoistnego (pracodawcy) za szkodę spowodowaną ruchem tego pojazdu (art. 436 § 1 k.c. w zw. z art. 435 k.c.).