Wyrok NSA z dnia 29 stycznia 2016 r., sygn. I GSK 481/14
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Zofia Przegalińska Sędzia NSA Cezary Pryca Sędzia del. WSA Piotr Kraczowski (spr.) Protokolant Beata Cisek - Chojnacka po rozpoznaniu w dniu 29 stycznia 2016 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej "C." s.c. S. Z., J. M. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w S. z dnia 4 grudnia 2013 r., sygn. akt I SA/Sz 1109/13 w sprawie ze skargi "C." s.c. S. Z., J. M. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w S. z dnia [...] lipca 2013 r., nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od "C." s.c. S. Z., J. M. na rzecz Dyrektora Izby Celnej w S. 120 (sto dwadzieścia) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania kasacyjnego.
Uzasadnienie
Wyrokiem z 4 grudnia 2013 r., sygn. I SA/Sz 1109/13, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie oddalił skargę "C." spółka cywila S.Z., J.M na decyzję Dyrektora Izby Celnej w S. z [...] lipca 2013 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego.
Sąd orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym sprawy.
Spółka cywilna "C." S.Z., J.M. 7 stycznia 2008 r., zakupiła w D. pojazd marki Toyota Corolla Verso za kwotę 25.900 DKK (co potwierdza faktura nr 245732), który następnie przemieściła na terytorium kraju. Spółka 13 lutego 2008 r., sprzedała pojazd J.S.
W dniu 20 marca 2008 r. wydane zostało zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu, w którym uprawniony diagnosta określił rodzaj pojazdu, jako samochód ciężarowy. Do zaświadczenia załączony został dokument identyfikacyjny pojazdu, w którym wskazano, że jest to samochód ciężarowo-osobowy, z czterema miejscami siedzącymi (włączając siedzenie kierowcy). W dniu 24 lutego 2009 r. pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany w kraju. J.S. 26 maja 2010 r. odsprzedał samochód M. W. Następnie 27 maja 2010 r. S. T. W. w N. wykonała usługę polegającą na demontażu kratki oraz montażu pasa biodrowego w spornym pojeździe. Tego samego dnia wydane zostało zaświadczenie nr 2275/2010 o przeprowadzonym badaniu technicznym, w którym pojazd został określony jako osobowy. Do zaświadczenia dołączony został opis zmian dokonanych w pojeździe, które polegały na usunięciu ściany grodziowej i zamontowaniu pasu biodrowego w oryginalnych punktach kotwiczenia. Samochód przystosowano do przewozu 5 osób. M. W.28 maja 2010 r., złożył wniosek o rejestrację pojazdu jako osobowy. Ponadto, organ uzyskał informację od T. M.P. Sp. z o.o. w W. (pismo z 23 października 2012 r.), że pojazd został wyprodukowany z przeznaczeniem na rynek duński i w chwili opuszczania fabryki nie miał zdefiniowanej kategorii osobowy/ciężarowy oraz ilości miejsc. Ponadto T. M.P. poinformowała, że nie posiada dostępu do informacji o zakresie i rodzaju zmian wprowadzanych do pojazdów w procesie uzyskiwania przez innych dystrybutorów homologacji krajowych (NTA). Przy czym wskazała, że inne egzemplarze o takim samym kodzie modelu, jeśli opuszczały fabrykę, jako pojazdy kategorii M1 osobowy posiadały następujące parametry: ilość drzwi - 4 szt., ilość miejsc, w tym dla kierowcy - 5 szt., rodzaj nadwozia Ac - kombi, rozstaw osi - 2600 mm, dopuszczalna masa całkowita - 1840 kg, ładowność od 420 kg do 495 kg.
Już dziś zamów dostęp
do IFK Platforma Księgowych i Kadrowych
- Codzienne aktualności prawne
- Porady i artykuły z najpopularniejszych czasopism INFOR wraz z bieżącymi wydaniami
- Bogatą bibliotekę materiałów wideo
- Merytoryczne dodatki, ściągi, plakaty
