Wyrok NSA z dnia 10 lutego 2016 r., sygn. I GSK 1846/14
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Barbara Stukan-Pytlowany Sędzia NSA Zofia Przegalińska (spr.) Sędzia del. WSA Piotr Kraczowski Protokolant Jarosław Poturnicki po rozpoznaniu w dniu 10 lutego 2016 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej K. C. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we W. z dnia 18 czerwca 2014 r. sygn. akt I SA/Wr 661/14 w sprawie ze skargi K. C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia [...] lutego 2014 r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. uchyla zaskarżony wyrok i przekazuje sprawę do ponownego rozpoznania Wojewódzkiemu Sądowi Administracyjnemu we W.; 2. zasądza od Dyrektora Izby Celnej we W. na rzecz K. C. 320 (trzysta dwadzieścia) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania kasacyjnego.
Uzasadnienie
Zaskarżonym wyrokiem z dnia 18 czerwca 2014 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny we W. po rozpoznaniu sprawy K. C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej we W. z dnia [...] lutego 2014 r. w przedmiocie podatku akcyzowego, oddalił skargę.
Sąd orzekł w następującym stanie faktycznym i prawnym.
K. C. działając pod firmą "B." nabył w dniu 30 sierpnia 2010 r. na terenie Francji samochód marki Renault Clio za kwotę 2187,66 euro. Na podstawie danych wynikających z protokołu oględzin przeprowadzonych w dniu 22 kwietnia 2013 r., organ I instancji stwierdził, iż nabyty samochód jest zasadniczo przeznaczony do przewozu osób i posiada cechy pojazdów samochodowych objętych pozycją CN 8703. Wobec powyższego decyzją z dnia [...] listopada 2013 r. ustalił podatek akcyzowy w wysokości 270,38 zł.
Rozpoznając odwołanie od powyższej decyzji Dyrektor Izby Celnej we W. utrzymał w mocy decyzję organu I instancji. Uznając, iż ten prawidłowo ustalił, że cechy konstrukcyjne pojazdu i jego wyposażenie uzasadniają zakwalifikowanie go do pojazdów zasadniczo przeznaczonych do przewozu osób. Wskazał, że kluczowym dowodem jest protokół oględzin pojazdu z 22 kwietnia 2013 r. Z protokołu wynika, że sporny pojazd jest samochodem o jednożyłowym nadwoziu, małym - trzydrzwiowym, przeszklonym na całej długości karoserii, zarówno z przodu jak i z tyłu. Wewnątrz wyposażony w punkty do montowania uchwytów dla pasażerów oraz miejsca do montowania pasów bezpieczeństwa. W czasie wewnątrzwspólnotowego nabycia posiadał zamontowaną przegrodę za pierwszym rzędem siedzeń do wysokości oparć przednich foteli. Ponadto istotne w tej sprawie były następujące cechy pojazdu: obecność tylnych okien wzdłuż dwubocznych paneli oraz wyposażenie całego wnętrza pojazdu w sposób kojarzony z częścią pojazdu przeznaczoną dla pasażerów (zaślepione miejsca na uchwyty dla pasażerów tylnej kanapy, punkty kotwiące dla tylnej kanapy, wyposażenie wnętrza w sposób kojarzony z częścią pojazdu przeznaczoną dla pasażerów). Wskazał, że przy klasyfikacji pojazdu należało wziąć pod uwagę cechy dominujące samochodu, a nie cechy uzupełniające jego funkcję zasadniczą, jaką jest przewóz osób. Zauważył, że cechą charakterystyczną samochodów ciężarowych jest wydzielenie dwóch oddzielnych przestrzeni, to jest zamkniętej kabiny do przewozu osób i otwartej lub zakrytej powierzchni do transportu towarów. W przypadku przedmiotowego pojazdu mamy do czynienia z samochodem o konstrukcji pojedynczej przestrzeni (kabiny).
Już dziś zamów dostęp
do IFK Platforma Księgowych i Kadrowych
- Codzienne aktualności prawne
- Porady i artykuły z najpopularniejszych czasopism INFOR wraz z bieżącymi wydaniami
- Bogatą bibliotekę materiałów wideo
- Merytoryczne dodatki, ściągi, plakaty
