Wyrok NSA z dnia 8 września 2009 r., sygn. I GSK 817/08

Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Kazimierz Brzeziński Sędziowie Cezary Pryca (spr.) NSA Janusz Zajda Protokolant Anna Fyda-Kawula po rozpoznaniu w dniu 8 września 2009 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej P. B. P & B A. A. USA od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Ł. z dnia 3 kwietnia 2008 r. sygn. akt III SA/Łd 746/07 w sprawie ze skargi P. B. P & B A. A. USA na decyzję Dyrektora Izby Celnej w Ł. z dnia [...] września 2007 r. nr [...] w przedmiocie zwrotu należności celnych oddala skargę kasacyjną

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Ł. wyrokiem z dnia 3 kwietnia 2008 r. o sygn. akt III SA/Łd 746/07 uwzględnił skargę P. B. prowadzącego firmę P&B A. A. USA i uchylił decyzję Dyrektora Izby Celnej w Ł. z dnia[..]września 2007 r. nr [...] oraz poprzedzającą ją decyzję Naczelnika Urzędu Celnego I w Ł. z dnia [...] lipca 2007 r. nr [...] w przedmiocie zwrotu należności celnych.

Sąd I instancji orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym.

W dniu 23 sierpnia 2006 r. P. B. zgłosił do procedury dopuszczenia do obrotu na polskim obszarze celnym używany samochód marki Jeep Grand Cherokee wyprodukowany w 2[...] r. o pojemności silnika [...] 3. Importer zaklasyfikował pojazd do kodu 8703 24 90 00 zintegrowanej taryfy celnej Wspólnot Europejskich (TARIC) i zadeklarował wartość celną towaru w kwocie 3100,00 USD . Ponadto importer zgłosił w :

- pozycji 2- błotniki, zaklasyfikowane do kodu TARIC 8708 29 90 90;

- pozycji 3- atrapa przednia, zaklasyfikowana do kodu TARIC 3926 30 00 00;

- pozycji 4- ramię wycieraczek, zaklasyfikowane do kodu TARIC 8512 90 00 00;

- pozycji 5- zderzak, zaklasyfikowany do kodu TARIC 8708 10 90 00.

Do zgłoszenia celnego P. B. dołączył opinię rzeczoznawcy samochodowego K. W., z której wynikało, że importowany pojazd jest zdekompletowany oraz zawiera ślady korozji układu wydechowego i elementów zawieszenia.