Wyrok NSA z dnia 14 października 2022 r., sygn. I FSK 1022/22
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Zbigniew Łoboda (spr.), Sędzia NSA Marek Olejnik, Sędzia WSA del. Elżbieta Olechniewicz, po rozpoznaniu w dniu 14 października 2022 r. na posiedzeniu niejawnym w Izbie Finansowej skargi kasacyjnej T. K. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Białymstoku z dnia 15 kwietnia 2022 r. sygn. akt I SA/Bk 61/22 w sprawie ze skargi T. K. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Białymstoku z dnia 14 grudnia 2021 r. nr 2001-IOA.4105.53.2021 w przedmiocie określenia wysokości podatku akcyzowego z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego 1) oddala skargę kasacyjną, 2) zasądza od T. K. na rzecz Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Białymstoku kwotę 900 (słownie: dziewięćset) złotych tytułem zwrotu kosztów postępowania kasacyjnego.
Uzasadnienie
Wyrokiem z dnia 15 kwietnia 2022 r., sygn. akt I SA/Bk 61/22, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Białymstoku, po rozpoznaniu sprawy ze skargi T. K. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Białymstoku z dnia 14 grudnia 2021 r. w przedmiocie podatku akcyzowego z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego, na podstawie art. 151 ustawy z dnia 30 sierpnia 2022 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz.U. z 2022 r., poz. 329 ze zm.), dalej – "p.p.s.a.", oddalił skargę.
Z uzasadnienia wyroku wynika, że zaskarżoną decyzją z dnia 14 grudnia 2021 r. Dyrektor Izby Administracji Skarbowej w Białymstoku utrzymał w mocy decyzję Naczelnika [...] Urzędu Skarbowego w B. z dnia 31 sierpnia 2021 r. określającą wysokość zobowiązania w podatku akcyzowym od nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego marki D. w kwocie 7.344 zł.
Organ odwoławczy stwierdził w szczególności, że o opodatkowaniu akcyzą wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego, decydują autonomicznie przepisy ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz.U. z 2020 r., poz. 722 ze zm., dalej – "u.p.a."), a zasadniczą przesłanką w tym zakresie jest uznanie, że samochód przyporządkowany jest do grupowania CN 8703 Scalonej Nomenklatury Taryfowej, zawartej w Taryfie Celnej Wspólnot Europejskich, która stanowi załącznik nr 1 do rozporządzenia Rady (EWG) 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz.U. L 256 z 7.09.1987 r., s. 1 ze zm.; dalej - "rozporządzenie 2658/87"), przy czym przyporządkowania tego dokonuje się z uwzględnieniem Ogólnych reguł interpretacji Systemu zharmonizowanego (część pierwsza Taryfy - "Przepisy wstępne"). Dlatego też na prawidłowość klasyfikacji taryfowej dokonanej na potrzeby akcyzy nie wpływa oznaczenie "Truck" (ciężarówka) w amerykańskim tytule własności (certificate oftitle), ani wskazanie kodu CN 8704 w zgłoszeniu celnym importowym, jak również klasyfikacja dokonana przez diagnostę na podstawie przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym.
Już dziś zamów dostęp
do IFK Platforma Księgowych i Kadrowych
- Codzienne aktualności prawne
- Porady i artykuły z najpopularniejszych czasopism INFOR wraz z bieżącymi wydaniami
- Bogatą bibliotekę materiałów wideo
- Merytoryczne dodatki, ściągi, plakaty
