Interpretacja indywidualna z dnia 13 lipca 2026 r., Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej, sygn. 0111-KDIB1-2.4010.242.2026.1.ANK

Interpretacja indywidualna - stanowisko prawidłowe

Szanowni Państwo,

stwierdzam, że Państwa stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego stanu faktycznego/zdarzenia przyszłego w podatku dochodowym od osób prawnych jest prawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

13 maja 2026 r. wpłynął Państwa wniosek z 11 maja 2026 r. o wydanie interpretacji indywidualnej. Treść wniosku jest następująca:

Opis stanu faktycznego/zdarzenia przyszłego

Wnioskodawca jest spółką prawa handlowego z siedzibą w Polsce. Na podstawie przepisu art. 3 ust. 1 Ustawy CIT jest on polskim rezydentem podatkowym podlegającym nieograniczonemu obowiązkowi podatkowemu w Polsce. Wnioskodawca jest zarejestrowany jako czynny podatnik podatku od towarów i usług w Polsce.

Spółka pełni funkcję jednostki operacyjnej odpowiedzialnej za sprzedaż usług transportowych … na trasach pomiędzy Polską a… . Wnioskodawca obsługuje … połączenia promowe na odcinkach Polska - …. Połączenia realizowane są zgodnie z regularnym rozkładem rejsów…. Planowane jest, że Wnioskodawca będzie obsługiwał także połączenia promowe na odcinkach Polska - ….

Wnioskodawca rozpoczął działalność operacyjną z dniem … 2026 r. integrując pod jedną marką działalność… . Celem Spółki jest …

Umowy czarterowe zawierane są przez Spółkę na okres …lat. Ponadto, umowy zawierają opcję przedłużenia o dodatkowe okresy … W przyszłości Spółka może zawierać także kolejne umowy czarterowe z Armatorami… .

Zgodnie z postanowieniami umów … zgodnie z harmonogramem ogłoszonym przez Wnioskodawcę.

W ramach każdej z jednostkowych umów czarterowych, w kompetencjach Armatora są w szczególności:

(…)

Przez pełen okres time-charteru to Armator jest stroną zajmującą się nawigacją statku oraz należytym wykonaniem związanych z tym usług, w tym czynności pilotażowych i holowania. Spółka nie uzyskuje w ramach umów czarteru prawa własności nad promem, a także nie przejmuje odpowiedzialności za nawigację statków lub za ich techniczną zdatność do żeglugi.